cambio gomme 1100

BUON GIORNO,DOPO AVER RIMESO IN MOTO LA MIA 1100 DOP OCIRCA 20 ANNI DI FERMO,MI SONO ACCORTO LE GOMME CHE MONTA SONO A DIR POCO VULCANIZZATE.MI STO INFORMANDO PER POTERLE CAMBIARE. CHI SA DIRMI A CHI POSSO RIVOLGERMI PER UN PREVENTIVO MAGARI A ROMA.
GRAZIE IN ANTICIPO E COMPLIMENTI PER IL SITO STA VENENDO SU DAVVERO BENE.

Ciao Nicolò !
Se vai nella sezione manutenzione del forum, troverai molte informazioni utili. se poi ti servono altre notizie facci sapere.
Un cordiale saluto
autovonkleist

BUON GIORNO A TUTTI,PER CIO CHE RIGUARDA LE GOMME HO CONTATTATO COME DA VOSTRO SUGGERIMENTO MUSSO GOMME A TORINO: TOTALE CON CAMERA D'ARIA € 764.00.IL PREZZO E' MOLTO BUONO PECCATO CHE DEBBA AGGIUNGERCI I SOLDI PER IL TRASPORTO/VIAGGIO E IL MONTAGGIO. MA L'EQUIVALENTE DELLE MIE GOMME 5.20 14 NELLE MISURE ATTUALI QUAL'E'? AVEVO PENSATO PER ORA DI MONTARE DELLE GOMME NORMALI E PIU' IN LA' NON APPENA POSSIBILE MONTARE QUELLE ORIGINALI CON LA FASCIA BIANCA VULCANIZZATA.
VOI CHE DITE. BUONA GIORNATA A TUTTI.

Ma a quel prezzo che gomme di quali gomme si tratta?
Per l'equivalente misura 520-14 a me è stato detto che corrisponde al 145/80-14 oppure 155/80-14 (non ho ben capito quale sia l'esatta corrispondenza) però a me hanno chiesto 200 euro per questa 2^ misura, valuta...

Caro Nicolò,
confermo l'equivalenza comunicatati da Skadett; aggiungi anche 155/80R14, 175/75R14 e 185/70R14 (vedi Automobilismo d'epoca - giugno 2008 pag 166).
Per la scelta della fascia bianca è inutile illudersi, costano davvero molto; in previsione di una tale scelta ti conviene contattare più rivenditori come già detto nel precedente post, ma stai attento perchè in genere la fascia non è vulcanizzata sullo pneumatico ma "applicata" cioè è distinta dalla gomma e si mantiene sul bordo del cerchione. Nel tempo però tendono a non aderire più sullo pneumatico con pessimi effetti estetici.
Quando io le ho prese, l'unico che le vulcanizzava era Nori a Bassano del Grappa....ora non so.
A te l'ardua sentenza !
Un cordiale saluto
autovonkleist

BUON POMERIGGIO,MI TOGLIETE UN DUBBIO? MI HANNO DETTO CHE SUL CERCHIO ORIGINALE DELLA MIA 1100,POSSO MONTARE SOLO GOMME 5.20 14 E NON LE MISURE ATTUALI COME QUELLE DA VOI COMUNICATE,PERCHE' DICONO CHE IL PNEUMATICO MODERNO NON SI ADATTA AL CERCHIO.MA E' VERO???
ATTENDO NOTIZIE. GRAZIE

Ciao Nicolò

non ci risultano problemi di incompatibilità di pneumatici attuali, confermando le equivalenze delle misure da noi comunicate.

saluti

torpado3400

BUON POMERIGGIO,SEMPRE A PROPOSITO DELLE OMME DA CAMBIARE ,IERI FACENDO UN GIRO TRA I GOMMISTI SONO RIUSCITO REOVARNE UNO CHE CON LA CIFRA DI € 310.00 COMPRESO MONTAGGIO E CAMERE D'ARIA MI MONTEREBBE DELLE MICHELIN XZX 145/80/14 ,MI HA DETTO CHE SONO GOMME MOLTO ADATTE A VETTURE D'EPOCA,CHE NE PENSATE?? LA MISURA E' OK??
A PRESTO.

Ciao Nicolò

la misura 145/80R14 è ok.
l'ideale sarebbe stata la 155/80R14; l'unica differenza stà nella sezione trasversale del pneumatico. ( 145 millimetri anzichè 155 millimetri).

saluti

torpado3400

Ciao a tutti e complimenti agli ottimi Amministratori. Per quanto concerne l'utilizzo di pneumatici radiali sulla nostra cara 1100 esprimo più di una perplessità. Anzitutto l'avantreno viene sollecitato in maniera abnorme in quanto il notevole maggior peso delle gomme radiali lo costringe a un superlavoro. Lo stesso vale per l'inpianto frenante. Inoltre, (ma potrei sbagliarmi) montare pneumatici tubeless su cerchioni nati per gomme a camere d'aria esporrebbe gli stessi a rischio scoppio. Morale: meglio spendere un po' di più, ma andare sul sicuro!!!

Ciao a tutti

in riferimento alla discussione sulle equivalenze delle misure dei pneumatici attuali, ho pubblicato sul sito millecento.it sezione MANUALI, una tabella di conversione utile a chiarire ogni dubbio sulle suddette equivalenze.

fonte tratta dalla rivista " Automobilismo d'epoca" numero 8/9 di Agosto/Settembre 2008.

saluti

torpado3400