Codici colori Fiat 1100 103/H

Ciao a tutti.
Sono nuovo del forum e sono qui per chiedere l'aiuto degli esperti.
Un mio carissimo amico ha ereditato una Fiat "Nuova 1100" 103/H (così è riportato sul libretto) del 1959, telaio 605258.
L'autovettura è stata riverniciata con colore verde chiaro per la parte generale di carrozzeria e di verde un po' più scuro per la parte tetto/ striscia laterale; il cruscotto però è di colore nero.
Sapreste indicarmi i codici giusti e se gli accoppiamenti sono esatti?
Inoltre sul libretto non è riportato il tipo di motore: sapreste dirmi qual'è quello giusto?
Grazie a tutti
Luca

lucacica@alice.it

Luca Cicalini ha scritto:
Ciao a tutti.
Sono nuovo del forum e sono qui per chiedere l'aiuto degli esperti.
Un mio carissimo amico ha ereditato una Fiat "Nuova 1100" 103/H (così è riportato sul libretto) del 1959, telaio 605258.
L'autovettura è stata riverniciata con colore verde chiaro per la parte generale di carrozzeria e di verde un po' più scuro per la parte tetto/ striscia laterale; il cruscotto però è di colore nero.
Sapreste indicarmi i codici giusti e se gli accoppiamenti sono esatti?
Inoltre sul libretto non è riportato il tipo di motore: sapreste dirmi qual'è quello giusto?
Grazie a tutti
Luca

lucacica@alice.it

Ciao Luca
un caloroso benvenuto nel forum MILLECENTO FIAT che passione.
i nostri moderatori gidore e 50.60.70 sapranno rispondere positivamente ai tuoi quesiti.

saluti

torpado3400

Caro Luca, innanzitutto benvenuto nel nostro forum.
Posseggo anch'io una 103 H lusso (la puoi vedere nella sezione album), la cosiddetta "rondinella" per via del fregio sulle code, e posso dirti con assoluta certezza, possedendola sin dalla prima immatricolazione del 1959 (anche se con una parentesi di circa 20 anni), che l'abbinamento dei colori dovrebbe essere giusto perchè esistente in realta (la mia è così) ma per darti un parere definitivo è necessario vedere qualche foto, che puoi inserire sul forum, per valutare le tonalità. Ti farò avere al più presto i relativi codici colore. Mi lascia molto perplesso il colore del cruscotto, ed anche qui attendo foto.
Per quanto riguarda il motore deve essere 103 H 000 (il mio è n° 570657) e dovresti trovare il numero e la sigla, insieme al numero di telaio, su una piastrina avvitata nel vano motore al di sotto del cofano motore (devi quindi alzarlo per vederla) immediatamente sotto i tergicristalli. Ci dovrebbe essere il numero del motore anche sul motore stesso anche se al momento non ricordo con precisione dove (te lo farò avere al più presto). Il numero di telaio corrisponde effettivamente ad una 103H: la mia, che è di aprile '59 ha il telaio n° 543905 e, considerando i volumi di produzione, tutto dovrebbe quadrare.
In attesa delle altre informazioni e del contributo dei nostri esperti, ti invio il mio più caloroso benvenuto.
Autovonkleist

Ecco le foto


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Salute a tutti

Luca

ciao luca

hai commesso qualche errore nel caricamento delle immagini.
solo la pirma foto è della Millecento, le altre non riguardano l'auto.

riprova e fammi sapere se hai problemi scrivendomi un e-mail a questo indirizzo : e.bernardini@millecento.it

saluti

torpado3400

Scusate, come si suol dire, mi sono "incartato"....

così va meglio.
è uguale identica a quella di Autovonkleist, una gemella.
dalla targhetta di dentificazione, confermo quanto detto da Autovonkleist cioè la motorizzazione è la 103H.000.
aspettiamo notizie sui codici colori da 50.60.70, nel frattempo perchè non chiedi al tuo amico ,l'autorizzazione a pubblicare le foto nel sito www.millecento.it con una galleria personale dedicata ?
Saremmo felici che si iscrivesse anche lui nel forum, tanto per conoscerci meglio?
Vuole restaurarla?

saluti

torpado3400

Caro Luca, domani ti farò avere i codici colore ma già ad occhio posso dirti che le tonalità mi sembrano corrette anche se un po' sbiadite dal tempo (l'auto è stata tenuta a lungo all'aperto ?). Quello che sicuramente non c'entra assolutamente nulla è il colore del cruscotto che in origine doveva essere dello stesso colore verde chiaro della carrozzeria. Questo, insieme ad altre inesattezze che ora ti elencherò, mi fa pensare che l'auto sia stata riverniciata almeno in parte; tieni presente che, a richiesta, questo modello poteva essere venduto anche monocolore ed una delle tinte era un blè molto scuro che può avvicinarsi al colore del cruscotto.
Passiamo alle inesattezze:
1 - la tappezzeria è stata sicuramente rifatta in maniera errata perchè quella originale era in panno di due colori diversi che richiamavano quelli della carrozzeria per i sedili ed in sky per i pannelli degli sportelli con un disegno piuttosto complesso che, semplificando,potremmo descrivere come tre fasce orizzontali di altezze diverse, separate da sottil profili in alluminio zigrinato.
2- I cerchioni non sono quelli originali o quantomeno sono stati riverniciati perchè, essendo l'auto del 1959 e cioè una prima serie (l'auto fu costruita dal 1959 al 1960), i cerchioni, come i miei, dovevano essere verniciati in parte dello stesso colore verde scuro della carrozzeria.
3- la freccia laterale destra manca del profilo che permetteva di continuare il profilo di metallo lucido della carrozzeria.
4- manca una parte del profilo della calandra (o almeno così mi sembra).
5- è corretta la punzonatura del telaio dove ti avevo indicato, ma vicino dovrebbe anche esserci avvitata una targhetta metallica dove è punzonato anche il numero del motore; che fine ha fatto ?
Questo è quello che noto; ovviamente queste osservazioni non sono finalizzate ad uno sfoggio fine a se stesso di competenze, ma ad un contributo per consentire, ove progettato, un corretto restauro.
Fammi sapere se hai bisogno di qualche foto di particolari della mia auto che ho sottoposto ad un restauto conservativo estremamente rispettoso dell'originalità o di altre notizie.
Un cordiale saluto
autovonkleist

Ciao Luca, benvenuto, e belle foto...! Si vede che la macchina e' stata ben tenuta (anche se ci sono le inesattezze elencate da autovonkleist). L'hai provata su strada...?

Sinceri saluti, John/Gian Marco.

PS La nuova 500 e' finalmente arrivata qui in NZ proprio questa settimana - e tutto lo stock e' gia' venduto, soprattutto a gente alla moda che vogliono farsi vedere...!

Ciao a tutti.
Come vi dicevo l'auto è di un mio amico e in passato è stata riverniciata e ritappezzata.
Il colore originale che sono riuscito a vedere sotto i sedili posteriori è quel verde chiaro di cui vi parlavo.
anche io sono rimasto un po' perplesso dal colore del cruscotto, ma non sono riuscito a sapere di più.
La vettura su strada si comporta benissimo perchè tutta la parte meccanica è stata rifatta, motore compreso (se ci
fate caso nel cofano posteriore ci sono i pezzi vecchi...)
Ora manca solo la carrozzeria che non è per niente marcia!
Se fosse possibile avere tutti i codici colore e i vari accoppiamenti sarebbe l'ideale, anche quel blu scuro di
cui parlavate.
Grazie ancora di tutto e resto in attesa dei vostri consigli

Luca

ciao Luca

la vettura nel complesso è messa abbastanza bene.
devi pazientare un'po e vedrai che i codici colori arriveranno.

saluti

torpado3400

Ciao Luca,ti do il benvenuto,e scusa il ritardo,ma non ho potuto prima.
Ti fornisco i dati relativi ai codici colore della tua fiat 1100 H lusso che sono i seguenti:

ROSSO FIAT156/GRIGIO FIAT 672

AVORIO CHIARO FIAT 214/BEIGE FIAT 555

AVORIO SCURO FIAT 252/BEIGE FIAT 555

GRIGIO CHIARO FIAT 672/GRIGIO FIAT 654

VERDE CHIARO FIAT 372/VERDE MEDIO FIAT 346

CELESTE FIAT 403/GRIGIO FIAT 672

BLU FIAT 449/GRIGIO FIAT 672

BLU SCURO FIAT 456/GRIGIO FIAT 654

NERO FIAT 601/AMARANTO FIAT 170

NERO FIAT 601

BLU SCURO FIAT 456

Il primo colore si riferisce al corpo vettura,mentre li secondo, al padiglione e alle fasce laterali.

Cordiali saluti Mauro.

Grazie, veramente grazie!
Nei prossimi giorni vi disturberò di nuovo perchè sicuramente avremo bisogno sia di informazioni circa alcuni particolari, sia di indirizzi di ricambisti.
Di nuovo grazie e buona domenica.
Luca

Ciao Luca, non so se hai visto la foto del mio cruscotto rifatto - segui il tema di Cruscotto 1100D in Restauro. Ha fatto una bella differenza, perche' prima era tutto ingiallito come il tuo! Sinceri saluti, John/Gian Marco.

Caro Luca, ogni promessa è debito è quindi (anche se in ritardo) ti trametto i codici utilizzati dal carrozziere per la riverniciatura della mia H lusso.
E' necessaria una premessa: l'attendibilità dei codici comunicati da 50.60.70. è indiscussa e indiscutibile (é un vero pozzo di scienza in materia) ma i miei codici sono un po' diversi dai suoi e c'è una spiegazione.
Quando mi apprestai al restauro, non avendo riferimenti certi, mi procurai dall'ufficio storico della FIAT il cosiddetto "complessivo di finizione" che è un enorme foglio che riporta tutto quanto riguarda la carrozzzeria del modello (carrozzeria con relativi materiali , tappezzeria e relativi codici ed, ovviamente, i codici delle tinte) che mi dava il codice 385 per il verde scuro ed il 315 per il verde medio; grande fu la mia sorpresa quando verificai che i codici relativi alla mia auto in realtà corrispondevano a colori del tutto diversi.
Cercai di risolvere la cosa in vari modi (ricordo le lunghe telefonate serali con il Sig. Alessi, referente del Registro Storico FIAT per la Sicilia ed intenditore di 1100, nonchè da poco iscritto al forum) compreso l'invio di una lettera ad Automobilismo d'epoca, che la pubblicò, consigliandomi di cercare la tinta originale in punti dove gli agenti atmosferici non avevano agito e quindi lavorare per approssimazione avendo a disposizione le mazzette dei colori originali dell'epoca attraverso un amico colorista.
In verità anche altri mi diedero lo stesso consiglio giustificato dal fatto che i codici originari non corrispondevano più ai colori in quanto negli anni le vernici avevano subito diverse variazioni di composizione e perciò quello che a suo tempo era un bianco poteva essere diventato un grigio od un azzurro.
Così feci, cercando il verde medio all'interno del cofano bagagli ed il verde scuro al di sotto di alcune guarnizioni.
In conclusione, i miei codici sono Bilux FIAT 363 per il verde medio e Bilux FIAT 318 per il verde scuro. Il risultato lo puoi vedere sulle foto pubblicate nella sezione album.
Ovviamente la mia è stata una soluzione "empirica" e ti ribadisco l'assoluta attendibilità di 50.60.70.
Piuttosto, rimango sempre molto perplesso dal colore del cruscotto che, controllando meglio le tue foto, mi sembra effettivamente blù scuro; secondo il buon senso è più facile che sia stata riverniciata la carrozzeria esterna piuttosto che il cruscotto stesso. Può essere andata così ?
Potresti fare una prova: siccome in genere quando si riverniciava un'auto non si eliminava la vernice sottostante per ragioni economiche, si potrebbe rimuovere la vernice con molta cautela in un punto non molto visibile e vedere cosa c'è sotto. Facci sapere.
Ti confermiamo la nostra disponibilità per ogni necessità futura e ti invio i miei più cordiali saluti.
Autovonkleist