Il restauro di Ben

Caro Ben, chi è causa del suo mal pianga se stesso.......lo hai chiesto tu di dare pareri sul restauro e quindi dovrai sopportarmi !
Io sono sempre dell'idea che il fascino di un'auto d'epoca risiede essenzialmente sull'aderenza all'esemplare originale; pertanto l'auto dovrebbe essere o conservata (beato chi ne ha una sulla quale non ha dovuto mettere le mani !) oppure restaurata professionalmente e riportata a nuovo nella meccanica, negli interni e nella carrozzeria nel pieno rispetto dell'originalità. Questo tra l'altro consentirebbe facilmente l'omologazione da parte degli enti preposti, vedi Registro FIAT o ASI, il che non guasterebbe anche nella prospettiva di creare un club di modello.
Mi rendo conto che questo richiede un impegno economico maggiore, ma anche il Padre Eterno impiegò sette giorni per creare l'universo e quindi le cose si possono fare un po' per volta.
Tutto questo "pistolotto" mi serve per dire che non sarei molto d'accordo nel verniciare il corpo motore in "rosso Ferrari" ma lo riporterei nelle condizioni d'origine (non ti mancherebbe la possibilità di sapere l'esatto colore con il contributo di qualcuno di noi e comunque ogni meccanico con qualche anno d'età lo sa tranquillamente);tra l'altro il valore dell'auto si svaluterebbe notevolmente, anche se non parliamo di Ferrari 250 GTO, ed anche questo a mio parere ha la sua importanza.
Vogliamo aprire un dibattito in proposito ?
Un affettuoso saluto
Autovonkleist

Si è messo il dito nella "piaga". Ho perso il controllo sul restauro della macchina, nel senso che la persona che lo stavo curando è praticamente "sparita", lasciandomi con la macchina chiusa nel suo garage e con i lavori in mezzo ad una strada. Non è un'idea mia quello di verniciare il motore in quel modo, anzi, di fronte alle mie rimostranze, questa persona mi ha risposto che è il modo in cui "firma" i suoi restauri.
La verita' è che sto' perdendo proprio la mia rinomata calma e soprattutto la macchina, sia per questo che per altri sopravvenuti problemi, come la perdita della targhetta di identificazione, mi sta' un po' cadendo dal cuore.
Ho dato a questa persona tempo fino a domenica, poi si vedra'.

Aggiungo che il problema non è stato neanche' fare le spese un po' alla volta e neanche' voler risparmiare.
Fino ad ora per il rifacimento totale della meccanica ho speso quasi tre volte il prezzo di acquisto e alla fine quando la vettura sara' restaurata totalmente spendero' sicuramente ben oltre il doppio della sua reale quotazione. Secondo me il punto è affidarsi alle persone giuste. Cosa che evidententemente io non ho fatto.

ciao Ben, mi dispiace che le cose non stiano andando bene, ricordo bene con quanto entusiasmo hai comprato la vettura e quanto ti sei dato da fare per tirarla via da quel garage, io in un'altra sezione http://millecentofiat.forumattivo.com/galleria-personale-immagini-f19/invio-foto-t8.htm
avevo anche manifestato apprezzamento per il colore del motore, anche se sono d'accordo con Paolo sul discorso dell'originalità, ma pensavo che fosse stata una tua scelta, ritenendo che, al di là della logica, ognuno può fare della sua vettura ciò che vuole sia di proprio gradimento, ma se le cose non stanno così, ripeto, mi dispiace davvero.
Ti auguro vivamente di riprendere in mano la situazione al più presto.
skadett66

Caro Ben, non disperare !!! Puoi senz'altro riprendere la situazione in mano. Come già ti avevo scritto in altra sezione, a Catania c'è uno dei più grandi esperti di 1100 (che cercheremo di portare tra noi ) che potrà consigliarti al meglio. E' tra l'altro persona disponibilissima. E' il sig. Andrea Alessi, referente per la Sicilia per il registro FIAT, tel. 0902924925, al quale puoi rivolgerti a mio nome. Fammi sapere.
Vorrei comunque avere le opinioni anche di altri amici su come intendere il restauro di un'auto d'epoca. Cordiali saluti
Paolo

autovonkleist ha scritto:Caro Ben, non disperare !!! Puoi senz'altro riprendere la situazione in mano. Come già ti avevo scritto in altra sezione, a Catania c'è uno dei più grandi esperti di 1100 (che cercheremo di portare tra noi ) che potrà consigliarti al meglio. E' tra l'altro persona disponibilissima. E' il sig. Andrea Alessi, referente per la Sicilia per il registro FIAT, tel. 0902924925, al quale puoi rivolgerti a mio nome. Fammi sapere.
Vorrei comunque avere le opinioni anche di altri amici su come intendere il restauro di un'auto d'epoca. Cordiali saluti
Paolo

Buonasera a tutti

Caro ben, non devi assolutamente demoralizzarti in quanto durante la fase di restauro i problemi sono inevitabili.
certo che verniciare un monoblocco di un motore di colore rosso è alquanto singolare, sopratutto su una millecento.
Un restauro deve essere affidato a persone competenti che garantiscano un risultato finale nel pieno rispetto dell'originalità, anche in proiezione futura di un'omologazione da parte di enti preposti come ASI o RFI.
Detto questo, non devi assolutamente mollare, anzi devi far tesoro degli errori e continuare nel tuo scopo finale con più entusiasmo e determinazione di prima.

Noi dello staff di MILLECENTO FIAT che passione, metteremo a disposizione tutta la nostra competenza per poterti aiutare in questa difficile e travagliata vicenda.

saluti

torpado3400

che bel sito! che belle persone! veramente si ha la sensazione di non essere soli, vedrai Ben che le cose si aggiusteranno
per Paolo volevo dire che penso che un'auto debba restare fedele, per quanto possibile, a tutte quelle caratteristiche che possedeva all'origine, possibilmente conservarne anche l'odore, e poi è meglio un tessuto lievemente consumato o ingiallito che un rivestimento visibilmente nuovo, oppure una bella ripulita al vano motore (a patto che torni come nuovo) che una radicale verniciatura, una cornice leggermente ammaccata o opacizzata che una perfetta ma di una versione successiva, insomma poter dire per esempio... su questo sedile si è seduta mia nonna... ecco! . Discorso a parte invece quando si tratta di una vettura da restaurare in condizioni spaventose; credo che questi siano i restauri che danno più soddisfazione ai proprietari, perchè esteticamente alla fine escono come "nuovi" anche se meno originale dei precedenti; è chiaro che queste vetture non si riportano alla luce con una lucidatura o qualche ritocco, ma è inevitabile ricorrere alle cure del carrozziere, sarà cura dei proprietari far rispettare i colori originali per avere al termine un vero gioiello. Poi è questione di gusti e punti di vista, io per esempio ho i sedili proprio rovinati e la panca posteriore di un'altra macchina, l'ho avuta così, per il momento ho accucciato e rimandato il problema a dopo, con delle fodere dell'epoca, quelle che si vedono nelle foto, però non mi rovino per questo il gusto di possedere finalmente questa macchina, un pò come primaserie che si "consola" dalla delusione di non avere il motore originale,... con i cavalli in più offerti dal motore montato attualmente sul suo modello
Cmq Paolo specifico che non sono nè un esperto, ne un intenditore, questo è il mio pensiero, almeno oggi la penso così, non rifarei per esempio quelo che feci anni fa quando avevo un'ascona prima serie e la trasformai nella seconda, anche la mia kadett l'ho trasformata in gsi solo esteticamente, ma già ho procurato ciò che mi serve per farla tornare eventualmente come prima
un caro saluto skadett66

Ringrazio sentitamente tutti e spero finalmente di riprendere in mano la situazione.
A presto. Ben

Ciao Ben, non ti preoccupare la mamma degli imprevisti non è deceduta vengono sempre alla luce, anche io pensa, dopo aver finito la mia special... sorpresa!!!!! il contachilometro non funziona, allora bisogna cambiare l'ingranaggio montato sul cambio. Benissimo ho recuperato l'ingranaggio nuovo ma per montarlo bosogna buttare giù il cambio!!!!!!! , poi dopo aver portato il motorino d'avviamento all'elettrauto, lo momto e che succede???? il pignone scivola!!!!!!!!!. smonta di nuovo il motorino ( e non è facile ) e cambia il pignone....
Qiundi non preoccuparti sono cose che si verificano e c'è sempre il tempo per recuperare!!!!!
Un saluto a tutti!!!!!!!!
Ciao Claudio

C'era un particolare che mi era sempre sfuggito di dire sulla mia 1100 D, cioè che non funzionassero tachimetro e contakilometri Siccome non ho dato importanza alla cosa ritenendola di facile riparazione destinandola alla prima bella giornata libera... devo sperare allora che si tratti semplicemente di una cordina rotta?
Vedremo Fantocci... vedremo

Salve a tutti, dopo infinite peripezie, collere, delusioni e quant'altro vi faccio solo immaginare, ho finalmente la macchina in garage.
Ci sentiremo presto e vi faro' un resoconto dei lavori e dei risultati.
A presto. Ben.

Ciao Ben

sempre ben felici di sentirti, e sopratutto sentire che la tua millecento è ritornata in tuo possesso.

Attendiamo con ansia tue notizie

saluti

torpado3400