restauro parti in alluminio/ interni

Ciao a tutti,
desidero chiedere se qualcuno conosce un buon modo per far tornare splendenti le parti in alluminio (moltissime sulle nostre 103, borchie, profili, mascherine maniglie etc...) che, opacizzate dagli anni, spesso rendono davvero poco sulle nostre amate vetturette... io ho provato con sidol e robe del genere da supermercato , ma fanno poco.. La lucidatura "fai da te"(ho provato con un kit lucidante di cere e spazzole rotanti da usare sul trapano) fino ad oggi è stata la soluzione migliore, ma la cera tende a fissarsi nelle imperfezioni della superficie, il lavoro è lunghissimo e i particolari sottili (tipo i baffi della mascherina) si piegano e sversano come niente. Non esiste qualche prodotto o acido ad hoc che restituisca loro il vecchio splendore?? voi come vi comportate?
Altro quesito: mi piacerebbe acquistare sul sito "spitline ricambi" delle foderine "scozzesi" verdine per i sedili, soluzione provvisoria in attesa di un restauro ben fatto delle tappezzerie. Costano trenta euro e le ho scelte poichè di cotone e non plastica.. Sono per la 1100 h del '59 con schienali ant. separati e sedile post. abbattibile. Ora, il problema dello schienale anteriore (il mio è unico, poichè una prima serie versione B) non mi spaventa più di tanto: conto sui miei nonni (sarti da una vita) e ancora in gamba, e sul fatto che sia cotone; qualcosa inventeremo.. Ciò che mi preoccupa è che siano totalmente sballate le misure dei sedili, poichè non conosco gli interni della H: dimensioni e forma dei sedili sono uguali? Il posteriore abbattibile comporta grandi differenze con il fisso? Se si tratta di alcune modifiche ci si può provare (visto anche la spesa non eccessiva) ma se non ci "azzeccassero" x niente... in questo caso lascerei perdere..
Grazie e buona serata a tutti.
A presto.
Davide

Caro Davide, non credo che avrai molti problemi per quanto riguarda le foderine.
Dalle prove su strada di Quattroruote dell'ottobre '56 relativa alla E e dell'aprile '58 relativa alla 103 D, possiamo ricavare i dati che possono fare al tuo caso in quanto, per quanto riguarda le dimensioni interne di abitabilità, la E è identica alla tua "prima serie" e la D identica alla H.
Quindi, per il divano anteriore con schienale unico, le dimensioni sono pressocchè identiche con la seduta larga, in entrambi i casi, cm. 123 e lo schienale cm.122; la lunghezza della seduta è di cm. 44 in tutte e due; per il divano posteriore i dati differiscono un po' con la seduta larga cm. 115 per la prima serie e 125 per la D e lo schienale largo 118 in entrambi i casi mentre la lunghezza della seduta è di 50 cm nella tua e di 44 cm nella D. Queste ultime misure potrebbero rappresentare un ostacolo, ma a quanto mi dici si tratta di un arrangiamento temporaneo e quindi.... Devo dire che questi ultimi dati mi lasciano leggermente perplesso anche se la fonte è estremamente autorevole: mi ero fatto sempre l'idea che le versioni successive della 103 avessero un'abitabilità interna posteriore più favorevole rispetto alle prime. Ovviamente ogni ulteriore intervento sull'argomento è benvenuto ed il dibattito è aperto.
Per quanto riguarda lo schienale abbattibile non credo rappresenti un problema.
Infine, per la lucidatura dell'alluminio chiederò conforto al mio carrozziere di fiducia che è della vecchia guardia, ma credo che 50.60.70. potrà senz'altro illuminarci.
Un saluto cordiale!!!
Autovonkleist
P.S. Una breve considerazione: mi pare che il sito stia facendo bei passi in avanti con il contributo di tutti ma è un po' di tempo che siamo fermi a 25 utenti registrati; dobbiamo incrementare il numero se vogliamo dare corpo ad iniziative future (ma poi non troppo) che richiedono un maggior numero di appassionati e rendere a tutti un miglior servizio. Qundi, diamoci da fare: contattiamo altri amici (sicuramente ognuno di noi conosce qualche altro appassionato della 1100), facciamo pubblicità al sito nelle forme che ognuno riterrà più opportune e siamo fiduciosi ! Ringrazio tutti, anche a nome di Enrico e Giancarlo, per quanto state facendo anche inserendo semplicemente un messaggio sul forum.

Ciao, per le foderine guarda anche su Ebay, lo stesso titolare di Pitline ha messo all'asta vari tipi di fodere per 1100, per ogni modello e serie, forse trovi quella giusta.
Per quanto riguarda l'alluminio, vale lo stesso discorso delle cromature: prima passata con lana d'cciaio o scotch brite, seconda passata con pasta abrasiva, rifinitura con cera. Io personalmente utilizzo dei dischi di feltro applicati alla mola da banco, danno una resa eccezionale, una volta passati i pezzi alla mola basta una spolverata con un tampone d'ovatta e sembrano d'acciaio inox...uno splendore!
Certo questo va bene per pezzi piani o comunque ben raggiungibili, negli altri casi occorre solo olio di gomito, oppure bisogna aiutarsi con attrezzi piccoli, tipo il Dremel con i dischi adatti.
Se poi frequenti le mostre-scambio, troverai in quasi tutte uno stand che vende prodotti per la lucidatura: tamponi, paste lucidanti, etc, e ti assicuro che funzionano perfettamente; ora non mi ritrovo il depliant, quando lo becco ti posto il nome della ditta che li commercializza.
a presto!
Gianni

Ciao primaserie,concordo su quanto a detto GIDORE per quanto riguarda la lucidatura dell'alluminio.
Aggiungo solo che se le parti in alluminio oltre ad aver perso la lucentezza,avessero anche piccoli graffi o righe,bisogna procedere in questa maniera:
prendere una piccola lima per ferro,limare la superfice dove vi è il graffio sino ad eliminarlo.Dopodichè bisognerà levigare le righe lasciate dalla lima con carta abrasiva numero -100.Continuare poi con quest'ultima procedura usando carta abrasiva sempre più fine(180-240-360-400-800-1200)sino ad ottenere una superfice totalmente liscia.
Poi si potrà strofinare energicamente con un panno ovattato con pasta abrasiva(io consiglio la marca CROMAR)la parte sino ad annerire completamente l'alluminio.
Dopodichè strofinare energicamente con un nuovo panno ovattato da poter far tornare la superfice al vecchio splendore e senza alcun graffio.
Con questo,ti saluto e mando un saluto anche a tutto lo staff ed a tutti i soci.

50.60.70.

Perfetto!! Penso cha allora mi attrezzerò con carta vetrata, pasta abrasiva e lima e mi darò da fare!!!
Grazie a tutti...a presto ciao!!

50.60.70 ha scritto:Ciao primaserie,concordo su quanto a detto GIDORE per quanto riguarda la lucidatura dell'alluminio.
Aggiungo solo che se le parti in alluminio oltre ad aver perso la lucentezza,avessero anche piccoli graffi o righe,bisogna procedere in questa maniera:
prendere una piccola lima per ferro,limare la superfice dove vi è il graffio sino ad eliminarlo.Dopodichè bisognerà levigare le righe lasciate dalla lima con carta abrasiva numero -100.Continuare poi con quest'ultima procedura usando carta abrasiva sempre più fine(180-240-360-400-800-1200)sino ad ottenere una superfice totalmente liscia.
Poi si potrà strofinare energicamente con un panno ovattato con pasta abrasiva(io consiglio la marca CROMAR)la parte sino ad annerire completamente l'alluminio.
Dopodichè strofinare energicamente con un nuovo panno ovattato da poter far tornare la superfice al vecchio splendore e senza alcun graffio.
Con questo,ti saluto e mando un saluto anche a tutto lo staff ed a tutti i soci.

50.60.70.

Ciao primaserie, la mia esperienza mi insegna che più che la carta vetrata sulle parti di alluminio ho trovato comodissimo e molto efficare, prima della pasta abbrasiva, una bella strofinata con la lana d'acciaio e questa l'ho trovata utile anche per le parti cormate o in acciaio inox.
Ciao Claudio

Ciao claudio,certo va benissimo anche la tua procedura,ma in questo caso solo se l'alluminio presenta piccole porosità e che sia privo di ammaccature o scorticature.
Un saluto a tutti.

Ciao
Eccomi qua: ieri ho restaurato uno dei due coperchietti che coprono le cerniere del bauletto (quelle di forma tipo triangolare, per intenderci..): devo dire con tristezze che c'è qualcosa che non va. Ho eliminato con la lima una incisione presente, ho poi passato la carta di vetro (prima la 240, poi 400 e 600) e infine ovatta con pasta abrasiva da carrozziere, e successivamente la lucidatura: la superficie è ora perfettamente liscia senza incisioni, ma l'aspetto non è più simil-cromo come prima ma tipo acciaio satinato... cosa ho combinato?
L'attrezzatura l'ho acquistata al castorama: la carta di vetro per lamiera (e non x legno) l'ho trovata solo di quei tre tipi! E' forse sbagliata?
Cosa posso fare ora x rimediare??
grazie. Ciao a tutti
Davide

50.60.70 ha scritto:Ciao claudio,certo va benissimo anche la tua procedura,ma in questo caso solo se l'alluminio presenta piccole porosità e che sia privo di ammaccature o scorticature.
Un saluto a tutti.

Ciao, nlla di sbagliato, è tutto normale, l'alluminio lucidato a specchio ha una lucentezza tipo acciaio inox. Tieni conto però che dopo pochi giorni l'alluminio tende a ossidarsi naturalmente e quindi a opacizzarsi, tornando alla normalità.
Saluti,
Gianni

Ciao primaserie,volevo solo precisarti che nella procedura che hai effettuato ,manca il passaggio con carta 1200,serve per togliere ulteriori righette lasciate dalla precedente carta numero 600.Procedura molto importante per ottenere una superficie totalmente liscia e priva di righe.Poi bisogna tener presente che se la lucidatura viene effettuata con la lucidatrice professionale il risultato e garantito,ottenendo una superfice del tutto simile alla cromatura,rimanendo tale anche per qualche anno a patto che il veicolo non prenda pioggia,e che non passi l'inverno fuori all'aperto.
Tengo a sottolineare che comunque anche sapere la teoria e poi metterla in pratica non è mai così semplice,maca sempre l'esperieza acquisita con anni di lavoro.
Un saluto da Mauro.



50.60.70: 1100 103 1954,1100 103 familiare 1955,1100 R familiare 1966,1100 103 charmant vignale 1955.