RINGRAZIAMENTO

Grazie a tutti, per l'affetto dimostratami, la mia special è gia' nelle mani del meccanico che mi ha smontato, il radiatore, la pompa dei freni, la pompa dell'acqua, la pompa della benzina, i cilindretti dei freni, le ganascie, e penso altri particolari che mi ha promesso campiera' entro la settimana. La vettura, anche se il motore gira, non è andata in moto, e il meccanico mi ha detto che pensa sia un problema legato ai contatti elettrici dello spinterogeno.
Spero comunque di fare piu' foto possibili relative a questi primi lavori.
Il recupero della vettura e' stato un'emozione indescrivibile. Non vedo l'ora di sentire il suo primo "vagito" dopo tanti anni! Vi chiedo un primo consiglio sul restauro della targa posteriore che ahime', anche se originale, è molto rovinata, e presenta dei fori, penso dovuti alla corrosione. Come posso procedere per recuperarla totalmente?
Un saluto. Ben

Ciao ben

siamo ansiosi di vedere le prime foto del restauro della tua vettura.
per quanto riguarda le targhe, sicuramente si possono ricostruire e tal proposito ti scrivo questo nickname di un'utente che ho trovato su e-bay (senza dubbio si chiamerà francesco )
Non garantisco dell'affidabilità del tizio, ma da quello che ho letto su di lui dovrebbe essere ok

tel. 3292257986
e-mail: francescopass@hotmail.it

dovresti spendere circa 70 euro

N.B : Contattalo prima per informazioni, non ti dimentare di chiedergli se, nel caso di rifacimento totale della targa, può apporre il timbro della repubblica ( è importante !!!)
fammi sapere

saluti

torpado3400

Mi inserisco per fare gli auguri di cuore a Ben.
Iniziare un restauro e vedere l'auto rinascere poco a poco è veramente un'esperienza esaltante; vengo da questo tipo di vicenda avendo ritrovato circa due anni fa l'unica auto posseduta da mio padre (una bella H lusso del 1959) che avevamo venduto nel 1979. E' una storia particolare che potrò raccontare nei particolari sul sito.
Ed ora, se mi permetti, un piccolo consiglio: la meccanica non è mai un problema, lo è la carrozzeria; controlla bene se vi è ruggine anche non passante e provvedi radicalmente, anche con la sabbiatura se necessario; fai controllare ad un buon carrozziere esperto (a Catania non dovrebbe mancare qualche vecchio "battilamiera") se c'è stucco, ecc.... Sembrerà strano, ma per la 1100, che è stata costruita nelle sue versioni in circa due milioni di esemplari, non è sempre facile trovare certi ricambi di carrozzeria. Inoltre, come ti dicevo, le lamiere non erano certo trattate come oggi e quindi erano poco resistenti alla ruggine.
Discorso a parte richiedono le cromature: attento, perchè alcuni pezzi cromati sono in zama; te ne dovresti accorgere facilmente perchè sviluppano come dei forellini o puntini neri sulla superfice e non si possono ricromare facilmente (devono essere pretrattati) perchè si deformano o si spaccano, tant'è che spesso si preferisce sostituirli piuttosto che ricondizionarli.
Sono stato necessariamente sommario; se hai problemi non esitare a chiedere, troverai certamente qualche "buon samaritano" che metterà a disposizione la sua esperienza come nel mio caso.
Cordiali saluti
Paolo
P.S. Se hai problemi con il carrozziere fammi sapere; ho qualche buon amico a Catania molto esperto nel campo delle auto d'epoca. Per l'eventuale presenza di stucco, può esserti utile una calamita.........................

Ciao ragazzi, volevo dirvi che per il rifacimento della targa, mi sono interessato poco tempo fa, proprio chiedendo a un utente di ebay, mi diceva che non avrebbe riprodotto lo stemma della repubblica, per questo mi sono dedicato a restaurare quella originale perchè tutto sommato per la mia era possibile. Quindi Ben, se la tua è proprio irrecuperabile procedi con il rifacimento ma se puoi sistemala non farlo!!!!!, le targhe in rame si prestano!!!!!!!!!.
Prima di accantonare il discorso motore fai perticolare attenzione alla testata, difetto un pò comune in quanto all'epoca non si usava il liquido, quindi molte testate risultano corrose con conseguente consumo di acqua e facile ebollizione. (esperienza personale su 5 testate smontate ne ho trovate 4 corrose, tanto malmesse che non mi è stata consigliata la riparazione)

Ciao Claudio.

ciao a tutti, ho visto la foto della targa di ben, credo che si possa inventare qualcosa per recuperarla, magari utilizzando qualche lamina di plastica sottile, magari nera, e applicandola posteriormente ai fori incollandola con l'attak. Volendo perfezionare il lavoro ci si può applicare uno strato sottile di stucco specifico per plastica (anche quello per carrozzieri va bene, ma credo ce ne siano specifici per la plastica). Questa almeno è la soluzione che mi viene così su due piedi, come la farei io.
Bisogna fare attenzione però nel maneggiare la targa perchè la sua plastica è molto delicata.
Quanto allo stemma della repubblica (che nel caso di Ben pare sia ben evidente) vorrei sapere perchè è così importante (lo chiedo per pura curiosità), per esempio nella mia targa non è leggibile, ma se ne intravedono i segni sulla plastica (con la lente di ingrandimento ) ).
La mia targa era quella posteriore con i numeri cancellati, alcuni contorni dei numeri erano tagliati e una volta rimossa la cornice si sono persi alcuni angoli, mentre quella anteriore si presentava meglio, ma con qualche cancellatura. Quindi ho saldato con l'attak i contorni tagliati e riposizionato qualche angolo (che in ogni caso non si notano rimettendo la cornice) poi ho provveduto a mascherare tutta la targa con carta gommata lasciando scoperti solo i numeri (c'è voluta molta pazienza specie per i cerchi interni es. dell'otto) infine ho spruzzato due mani leggere di bianco opaco. Alla fine ne è venuto un discreto lavoro, ho tralasciato lo stemma riservandomi di farlo in futuro. Qualche problemino nel riposizionarla dovuto alla leggera curvatura del cofano, mentre io avevo lucidato e raddrizzato la cornice cromata. Per la targa anteriore invece ho spruzzato la vernice bianca su una tavola e poi come un timbro ci ho appoggiato la targa con i numeri rivolti verso il basso e l'ho tolta subito, ma non è stata una buona tecnica perchè in alcuni punti la vernice era a buccia d'arancia, e per non peggiorare le cose ho lasciato tutto così, in fondo poteva andare bene.
Appena potrò inserirò delle foto nella galleria.
Ciao

ciao skadett66

stavo anch'io osservando la targa di Ben, a me sembra in metallo, si intravedono tracce di ruggine sullo sfondo nero.
se così fosse il problema non si pone, è molto più semplice del previsto.
Basta riportarla a vergine, poi verniciare lo sfondo di nero, e poi riverniciare i numeri.

Per quanto riguarda il timbro della repubblica, è importante e ti spiego perchè :
Una targa senza timbro può essere una targa contraffatta, per cui sconsigliabile metterla in un'auto che circola.
In caso di fermo della polizia o dei carabinieri, potresti essere passibile di multa ( una rogna che sarebbe meglio evitare )
La si può usare nel caso in cui l'auto che ospita la targa senza timbro venga trasportata su un carrello e comunque non è detto che non sei passibile di multa.
Nel tuo caso specifico skadett66 è vero che il timbro non si vede ma comunque c'è, ed è indelebile visto che è marchiato a rilievo.

saluti

torpado3400

Però dopo tanti anni non si può pretendere che il rilievo sia evidente. Ripeto, a me si intravede a malapena, ci sono delle linee sottili là dove doveva esserci la stella. Se poi per rilievo si intende il cerchietto in rilievo dove era stampato lo stemma allora va bene, in questo caso sulla mia targa è evidente, è su questo rilievo che si intravedono a malapena le linee della stella.
scusate se ho ripetuto più volte le parole, ma l'ho fatto con la speranza di essere stato più chiaro possibile.
Già temo storie nel caso dovessi essere fermato dalle forze dell'ordine, perchè non ho le cinture di sicurezza, anche se mi hanno rassicurato che non ho l'obbligo di istallazione, ci mancherebbe pure la targa!
Non sapevo invece che esistevano targhe in metallo, in effetti se quella di ben è così allora è più semplice recuperarla

Per le cinture di sicurezza ti confermo che non devono essere istallate perchè non obbligatorie all'epoca della prima immatricolazione della vettura.
Rimaniamo sempre a disposizione per eventuali dubbi e chiarimenti
Un cordiale saluto a tutti
Paolo

aggiungo inoltre che è obbligatorio installare le cinture di sicurezza su auto immatricolate dal 15/06/1976 come da circolare della motorizzazione civile.

Circ. MCTC Prot. N. 0604/UT27/CG(C) Roma 22 giugno 2000
"... si conferma, pertanto, che l’obbligo dell’installazione delle cinture di sicurezza ricorre, sia per i posti anteriori che per quelli posteriori, per tutti i veicoli della categoria M1 che, immatricolati a far data dal 15 giugno 1976, siano predisposti sin dall’origine con specifici punti di attacco."

saluti

torpado3400

Grazie ragazzi, veramente cordiali e attenti, grazie ancora