Fiat 1100 NSU Neckar

Carissimi amici,
qualche tempo fa ho avuto il piacere di conescere un nuovo amico, nonche appassionato di fiat 1100 tanto da conservarne una gelosamente. La particolarità è che non si tratta di una solita versione di Fiat 1100 ma trattasi della versione NSU fabbricata dalla Fiat ed assemblata negli stabilimenti tedeschi...
Anche se la fiat ha adottato questa tipologia di lavoro sin dai primi del 900 (fiat 514) producendo in germania auto uguali a quelle italiane, con la produzione della Fiat 1100 si sente l'esigenza di morificare qualche particolare per rendere la vettura piu vicina alla clientela tedesca...e fu cosi che Fiat 1100, assemblata negli stabilimenti della nsu, prende il nome di Neckar dal fiume che costeggiava la fabbrica....
Questa fiat 1100 dell'amico ha una storia abbastanza insolita in quanto, quasi sicuramente, è stata importata in Italia poco dopo la sua produzione...cio è segnato dal fatto che la vettura conserva targhe in ferro Avellino...

Ecco a voi qualche foto...














un cordiale saluto...

Bauletto_junior

Veramente Interessante! è la prima Neckar1100 che vedo dal vivo, fino ad ora le avevo viste solo su certe brochures d' epoca.

Praticamente è una 103-D con qualche modifica estetica in particolare nella mascherina anteriore.
Mentre meccanicamente dovrebbe essere identica a quella italiana.

Un bel pezzo comunque!

New - just did not use
This is a wonderful beautiful

Molto interessante... la macchina e' in vendita...?

Luigino in Sud Africa mi ha segnalato un'altra versione fabbricata in Belgio - chiamata la Urania - vedete foto...

Ho anche trovato questo link interessante...

http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/fiat1100Sx_2.htm#neckar

Ignoravo l'esistenza di questo modello costruito in Belgio; potremmo chiedere notizie a Frantz che, essendo francese, potrebbe saperne qualcosa. Frantz, se ci sei , facci sapere !
Sarebbe molto interessante acquisire quante più informazioni possibili sulla diffusione delle 1100 all'estero sia per quanto riguarda le costruzioni su licenza sia per le esportazioni. Per esempio ho saputo solo di recente da un amico canadese, che mi ha mandato una e-mail dopo aver letto l'articolo su Practical Classics, che la 1100 era venduta anche lì, non ho ben capito se esportata o costruita su licenza; ho chiesto maggiori informazioni, ma l'amico si è eclissato. Ancora, sapevate che le H lusso vendute in Germania - o costruite su licenza dalla NSU, anche quì la cosa non mi è chiara - avevano la pompetta lavavetro alimentata elettricamente ?
Potremmo incominciare a raccogliere informazioni e materiale; John, perchè tanto per incominciare non chiedi a Luigino di farci sapere quanto più è possibile sulle 1100 in Sud-Africa ?
Cordialmente
Autovonkleist

Ciao Paolo, Luigino ha fatto una grande ricerca sulle 1100 (ed altre Fiat) in SA... prendero' di nuovo contatto con lui.

Per il Canada', c'e' anche un italiano che ha preso contatto prima di Natale - e' meccanico di Fiat/Alfa ed ha anche una 1100 per la quale cercava un carburatore nuovo. Stava per venire in Italia ed ha preso contatto con Enrico... Non so se si e' mai fatto vivo durante la sua visita...

Sarebbe interessante sapere quante 1100 CON GUIDA A DESTRA furono costruite in Italia, o se le versioni con guida a destra furono soprattutto riservate per la fabbricazione estera (Sud Africa, Australia ed India).

Ho fatto qualche ricerca sulle 1100 prodotte in Germania :

La Fiat ha rilevato gli stabilimenti Nsu di Heilbronn nel 1929 cominciando a produrre in loco le 514 ,521 ,Topolino , le 1400 e finalmente nel 1953 le 1100-103.

Le vetture non venivano costruite completamente dalla Nsu ma venivano fornite dalla Fiat italiana ( da Mirafiori ) sotto forma di CKD ( completely knocked down ) ossia completamente smontate in modo da evitare la tassa per l' eportazione di auto all' estero.
Quindi la Nsu si occupava della saldatura dei lamierati e degli assemblaggi meccanici.
Inizialmente i vari modelli di Nsu 1100 erano identici a quelli italiani diversificandosi solo per i fregi e alcuni particolari minori.
Soltanto nel 1955 il nome venne cambiato in Neckar nome di un fiume adiacente alla fabbrica.
Dopo il 1960 la ditta per diversificarsi dalla Nsu tedesca assunse il nome di Neckar e di conseguenza i vari modelli 1100 prodotti in seguito assunsero nomi diversi... per esempio la D venne chiamata Europa.
In segiuto all uscita di produzione dell ultima versione la R , la fabbrica venne abbandonata trasformandosi in semplice compito commerciale che ancora oggi ha nome Deutsche Fiat.

Inserisco di seguito alcune broscures:







Spero di aver fatto cosa gradita.
Saluti!

Bravo Jean, questa 1100 è stata prodotta in tutte le salse, continuando la carriera in altri continenti (vedi india) in maniera così numerosa, eppure già dagli anni 80 sembravano già eclissate, scomparse dalle nostre strade... credetemi, non ho mai visto tante 1100 in questi ultimi due anni rispetto ai 20-30 anni precedenti.

1100DForever89 ha scritto:Le vetture non venivano costruite completamente dalla Nsu ma venivano fornite dalla Fiat italiana ( da Mirafiori ) sotto forma di CKD ( completely knocked down ) ossia completamente smontate in modo da evitare la tassa per l' eportazione di auto all' estero.
Saluti!

Incredibile che ci fosse stata una tassa di esportazione all'estero... Normalmente i governi vogliono incoraggiare le esportazioni ma tassano le importazioni!

Qui in NZ, varie Fiat furono montate a Auckland (500/600/850 Sport/125) su condizione che una certa percentuale dei pezzi fossero fabbricati qui - tipicamente sedili, tappetini, marmitte, pneumatici, vetri, filtri... cosi' da arrivare ad un totale di 60% o piu' della macchina! Si faceva lo stesso con tante marche - Renault, Peugeot, Austin, Land Rover, Ford, Chevrolet ecc, tutte fabbricate in piccole quantita'. Ho una foto di una catena di montaggio dove gli operai stanno montando una 404... e poi la macchina seguente - sulla stessa catena - e' una Rambler americana! Potete immaginare la confusione che poteva crearsi, e la qualita' ne risentiva fortemente! Intanto, tante di queste macchine sono ancora piu' o meno in vita, nei garagi ecc.

Photos are very rare
Regards to all

Bauletto_junior
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Very intresting photos she_rif !!