1100 SporTV Boano-Giannini (1956)

Ciao a tutti,

per conoscenza del forum (e degli appassionati), vi presento la mia SporTV Boano-Giannini fresca di restauro appena ultimato.

Il telaio dell'auto è stato consegnato dalla FIAT alla carrozzeria Boano Lavorazioni Speciali il 23 dicembre 1955, l'auto è poi stata immatricolata in Istria nell'Aprile del 1956. Il suo primo anno di vita rimane un mistero, sia per il luogo esatto di consegna sia per l'identità del primo proprietario.

Nel 1957 è stata acquistata da un benestante di Napoli residente in Via Posillipo, e da lui tenuta fino al 1964, quando è stata acquistata da un'altro signore napoletano, e da lui tenuta fino alla sua morte nel 2006. L'auto è poi andata in eredità ai sui figli, dai quali l'ho acquistata.
L'auto era verniciata originariamente in azzurro pastello/nero, poi riverniciata in un azzurro-verde e successivamente nel colore bianco.

In particolare, l'auto (per quello che sono riuscito a sapere è l'unica in circolazione di tutta la serie (probabilmente costituita da 5-6 esemplari) a meno che un giorno non ne spunti un'altra da qualche polveroso garage) ha ancora il motore con il numero di serie nel quale è uscita dalla fabbrica, ha la cilindrata portata da Giannini da 1100 a 1200 cc grazie all'adozione di pistoni speciali Asso ad alta compressione.
In più, la fase del motore è stata cambiata.

La carrozzeria è in alluminio (tranne gli sportelli in acciaio) e il lunotto posteriore in perspex.

Allego alcune foto: una ritraente una gemella alla Targa Florio del 1959, una pubblicità dell'epoca su un giornale italiano ed un ritaglio di un giornale americano del 1956 (Sports Car in Review), i loghi Giannini e Boano appena restaurati (è l'unico stemma Giannini, visto da me fin'ora, che include nello scudo anche la scritta FIAT).

E' stato bello riportare alla luce un pezzo ormai dimenticato tra le fuoriserie su base 1100-103.

Spettacolo, davvero bella.
Se sei d'accordo, inviami delle fotografie le mettiamo sul sito e volendo potremmo anche scrivere un articolo sulla via della vettura ... Che ne pensi?
Saluti
Torpado3400

Sembra una Maserati!

Complimenti, è veramente bellissima.

Saluti.

Giorgio

Uno spettacolo !!!! Non può non arricchire il nostro sito....e perchè non il Club ?
Complimenti vivissimi !!!
Autovonkleist

Uno splendore davvero. Complimenti a te per quel grandioso restauro.

uno splendore macchine come quelle devono essere un vanto per il club iscriviti trarrai solo vantaggi complimenti anche per il bel restauro che ai fatto davvero bella un saluto luigi

Solo ora sono riuscito a vedere le foto (capricci del computer); splendida vettura!
Mi colpisce sempre notare le ben note forme meccaniche delle nostre "solite" Millecento, declinate in maniera così elegante. Sarebbe bello poter vedere l'auto da vicino, magari ad un nostro raduno.

Grazie a tutti per i complimenti.
Grazie anche per gli inviti; devo tuttavia ammettere che generalmente non frequento raduni e/o concorsi, non per partito preso ma solo per pigrizia e anche perché bisogna superare l'ostacolo psicologico di guidare un'auto restaurata prestando attenzione anche al tipo di vite a taglio da utilizzare.
Ora rimane solo da modificare qualche piccolo dettaglio come la guarnizione del baule posteriore che è un po troppo spessa e non permette così la chiusura a filo del cofano, come si può evincere dalle foto.
Per i più curiosi ho un paio di chicche: i paraurti sono in ottone (cromato). Il prezzo di vendita al pubblico nel 56 era di 1.600.000 Lire.

Ho comunque fornito foto e ulteriori notizie ad Enrico per un articolo sull'auto.

Saluti
Francesco

fgsavoia ha scritto: perché bisogna superare l'ostacolo psicologico di guidare un'auto restaurata prestando attenzione anche al tipo di vite a taglio da utilizzare.

Buongiorno

immagino l'apprensione, d'altra parte se si impazzisce per un restauro da concorso e poi non la si fa nemmeno uscire dal garage è come non averla
Magari conviene predere il carrello in modo da non "buttarle su" chilometri durante i trasferimenti ed usarla solo per lo stretto necessario.

Saluti
Giorgio

Giorgio Zecca ha scritto:

fgsavoia ha scritto: perché bisogna superare l'ostacolo psicologico di guidare un'auto restaurata prestando attenzione anche al tipo di vite a taglio da utilizzare.

Buongiorno

immagino l'apprensione, d'altra parte se si impazzisce per un restauro da concorso e poi non la si fa nemmeno uscire dal garage è come non averla
Magari conviene predere il carrello in modo da non "buttarle su" chilometri durante i trasferimenti ed usarla solo per lo stretto necessario.

Saluti
Giorgio

sono d'accordo con giorgio, il bello di queste macchne e' in primis averle , poi farle gustare piano piano agli altri, andando a qualche raduno vicino, oppure metterle in esposizione presso quaklche zona blu della propria citta' o paese, previa permesso comunale ( in genere i comuni sono sensibili a queste presentazioni),nei giorni di festa o estivi se si abita in zone balneari. Non vi immaginate quanti discorsi si sentono dalla gente che si ferma ad osservare!!!!
Ottima l'idea del carrello, io ne ho uno , si puo' trasportare ovunque e la vettura d'epoca non soffre, magari bisogna andare piu' piano ( 80-100 ) , ma il viaggio e' senza dubbio piacevole.
Cosi' faro' sabato 29 e domenica 30 ( purtroppo in concomitanza del raduno del 1100).
Quest'anno non posso mancare ( mancai lo scorso anno, per il contemporaneo raduno del 1100) e andro' a Sirmione con il carrello e la topolino sopra.
Senz'altro, dopo , ci scambieremo le foto !
Saluti fabio

bagni fabio ha scritto: magari bisogna andare piu' piano ( 80-100 ) , ma il viaggio e' senza dubbio piacevole.

Ma perchè un po' piano? Io vado quasi sempre sui 90-100, più 90 che 100, ormai anche con la Punto
Tanto col traffico che c'è comunque la media non cambia più di tanto

Chi va piano va sano e va lontano (se il 1100 ha voglia, se la dinamo è d'accordo...ecc..ecc.. )

Saluti
Giorgio

semplicemente: FAVOLOSA !!!
Complimenti di cuore !

Complimentoni per questo gioiellino!!!!...molto bella...

articolo pubblicato sul sito con relativa galleria fotografica.
desidero ringraziare Francesco per la disponibilità, per averci fornito preziose informazioni e materiale fotografico.

saluti

torpado3400

woooooooooooooooooow

solo una parola STUPENDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

http://bringatrailer.com/2013/04/09/bat-exclusive-1956-fiat-1100-sport-tv-boano-giannini/