Dilemma!

Cari amici, sono sempre alla ricerca dell'amata, ma voglio fare il punto:
- ho a disposizione una 1100 D intera, proveniente dalla famiglia di mia suocera, ma è stata radiata (ho tuttavia i numeri di targa) e il blocco motore deve essere sostituito perchè anni fa qualche "malnato" ne riempiì il serbatoio di zucchero e... il resto lo si può immaginare!
- questa mattina ho trovato una gemella ferma da anni, ancora vivente come documenti, con ruggine abbondante ma non tragica, frizione automatica Saxomat e che potrei avere "barattandola" con due Moto Guzzi Lodola che ho da anni e che non uso.
Bene, che faccio? Trasferisco il blocco motore, serbatoio ecc. sulle prima ed effettuo eventualmente un "trapianto di coordinate telaistiche" o mi butto sul ripristino della seconda? Cosa mi potete dire della frizione Saxomat? Io so solo che era una applicazione in uso su alcuni tipi di Fiat in quegli anni, ma altro non so...
Grazie per l'attenzione, a presto! Giuseppe

Per quanto riguarda la frizione automatica Saxomat sebbene venisse montata su molti modelli Fiat era già piuttosto rara al suo tempo.
Questo tipo di frizione se non erro utilizzava la depressione prodotta nel collettore di aspirazione ( un pò come i moderni servofreni ) per azionare la frizione ogni volta che si agiva sulla leva del cambio.
Di più non ti so dire perchè non ho mai potuto visionare tale sistema.
Un auto dotata di tale raro accessorio sarebbe senz altro interessante come base di restauro ( ammesso che la frizione funzioni regolarmente perchè penso che i ricambi per la Saxomat siano introvabili!!!! )
Per quanto riguarda il motore inchiodato dallo zucchero può sempre essere ripristinato da qualsiasi meccanico smaliziato o rettifica.
Comunque se ne possiedi uno di recupero il gioco è fatto!!!!

Ciao!!!

Giacché già hai lo zucchero, penso basti aggiungere il caffé!
Scherzo. Mi butterei senza esitare sulla Saxomat, sicuramente rara. Sul sito, alla voce "Manuali" c'è lo schema della componentistica per tale accessorio.
Auguri.