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Messaggio  giuseppe1100 Lun 18 Mar 2013 - 12:49

Ciao a tutti,dovendo effettuare il cambio olio motore del 1100 r che ha 2000 km da quando l'ho rifatto,volevo sapere se posso utilizzare un olio 20w50 motul linea per auto d'epoca,visto che il 20w40 indicato nel libretto uso e manutenzione non è più reperibile.

giuseppe1100
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Messaggio  1100DForever89 Lun 18 Mar 2013 - 19:57

Ciao!

Per la tua R, visto che il motore è stato revisionato completamente, ed ha pochissimi km puoi tranquillamente usare un 15W-40.
Il 20W-50 è un olio con una viscosità molto elevata ( è la gradazione dell' HPX per intenderci ) ed è adatto a motori con un forte chilometraggio, che presentano già giochi di usura maggiori e magari un certo consumo di lubrificante. Una tale gradazione, non è il top specialmente all avviamento a freddo con climi rigidi!

Saluti!

1100DForever89
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Messaggio  giuseppe1100 Mer 20 Mar 2013 - 17:48

Allora perchè sul libretto di uso e manutenzione riporta per temperature sotto lo zero il 10w30 quindi più liquido e per temperature da 0° in poi 20w40? C'è una grossa differenza di viscosità tra 20w40 e 20w50?Il 20w50 è quello della linea storica motul per motori progettati prima del 1970.

giuseppe1100
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Messaggio  1100DForever89 Mer 20 Mar 2013 - 20:17

Il libretto riporta tali gradazioni, semplicemente perchè all epoca quello esisteva! Per il periodo estivo si può anche usare il 20W-50 tanto la gradazione di maggiore viscosità è quella a caldo, però in inverno è meglio evitare. Inoltre l' olio della motul ha un costo leggermente esagerato, non giustificato dalle necessità di un motore semplice come quello della 1100.
Il discorso degli oli è stato molte volte affrontato sul forum, per questi motori, specie quelli con parecchi chilometri sulle spalle è meglio un lubrificante con caratteristiche non troppo moderne ( viscosità e detergenza ) per cui è meglio orientarsi su di un minerale 15W-40 che è quello con cui anch io in ormai 8 anni di uso della mia 1100 ho sempre avuto i migliori risultati.
In passato, prima di revisionare il motore avevo provato un Roloil 20w-50, ma avevo riscontrato valori di pressione troppo alti a motore freddo segno di cattiva circolazione.

1100DForever89
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Messaggio  giuseppe1100 Gio 21 Mar 2013 - 16:08

Tra il 15w50 e il 20w50 l'unica differenza è per quest' ultimo quella di essere più viscoso a temperature basse?

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Messaggio  1100DForever89 Gio 21 Mar 2013 - 19:31

Esattamente, a freddo il 20W-50 è più viscoso del 15W-50, mentre a caldo le viscosità tendono praticamente ad essere uguali.

Volendo si può utilizzare il 15W-50 sulla 1100, mi sembra che lo produca anche la Motul come linea storica dal 1970 in poi, anche se dai costi sempre un pò elevati!

Saluti!


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Messaggio  giuseppe1100 Mar 9 Apr 2013 - 20:53

ma in un motore di vecchia progettazione come quello delle 1100 però rifatto,se si mette un olio troppo liquido tipo il 10w40 è possibile che questo possa passare tra le fasce di tenuta ed i cilindri?

giuseppe1100
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Messaggio  Michelone Mer 10 Apr 2013 - 20:34

Se il motore è rifatto bene, no. All'epoca si usava addirittura il 10/30 in inverno, il 20/40 in estate.
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