Gioco sterzo.

Salve e buon inizio settembre a tutti.
Volevo, se possibile, un'informazione. Il "mio" 1100 ha un poco di gioco allo sterzo, volevo sapere se esiste una sorta di regolazione nella scatola per eliminare o almeno attenuare tale gioco o la cosa mi deve preoccupare. Sapete, in vista della revisione....Grazie in anticipo a tutti coloro che vorranno darmi informazioni.

ciccioriz ha scritto:Salve e buon inizio settembre a tutti.
Volevo, se possibile, un'informazione. Il "mio" 1100 ha un poco di gioco allo sterzo, volevo sapere se esiste una sorta di regolazione nella scatola per eliminare o almeno attenuare tale gioco o la cosa mi deve preoccupare. Sapete, in vista della revisione....Grazie in anticipo a tutti coloro che vorranno darmi informazioni.

Entro certi limiti il gioco della scatola dello sterzo, tra vite e rullo, è recuperabile. Non così se dipende dagli snodi. Facci sapere.
Ciao

dottorboj ha scritto:

ciccioriz ha scritto:Salve e buon inizio settembre a tutti.
Volevo, se possibile, un'informazione. Il "mio" 1100 ha un poco di gioco allo sterzo, volevo sapere se esiste una sorta di regolazione nella scatola per eliminare o almeno attenuare tale gioco o la cosa mi deve preoccupare. Sapete, in vista della revisione....Grazie in anticipo a tutti coloro che vorranno darmi informazioni.

Entro certi limiti il gioco della scatola dello sterzo, tra vite e rullo, è recuperabile. Non così se dipende dagli snodi. Facci sapere.
Ciao

Grazie, la tua risposta in un certo senso mi rincuora, ma esiste una "vite" o simile per tale scopo o si deve intervenire in altro modo? Chiedo questo erchè il meccanico che mi esegue i lavori è un 30enne, quindi conosce poco il tipo di auto. In ogni caso la porterò sabato mattina nella sua officina.

Un piccolo gioco ci deve essere nello sterzo a vite e rullo. Dopo aver messo diritto il volante, controlla di quanto ruota a vuoto. Se la rotazione a vuoto non supera i due o tre gradi, allora va bene.

Michelone ha scritto:Un piccolo gioco ci deve essere nello sterzo a vite e rullo. Dopo aver messo diritto il volante, controlla di quanto ruota a vuoto. Se la rotazione a vuoto non supera i due o tre gradi, allora va bene.

Non ricordo esattamente, ma ad occhio credo che superi abbondantemente i due/tre gradi.

Come già ha detto l'amico Michelone, un pò di gioco DEVE esserci.

Comunque:
Questa è la pagina del libretto uso e manutenzione:


Questa è la sezione con i dati tecnici. E' riferito ad una serie successiva, ma non credo ci siano differenze.




Restiamo in attesa di notizie.

dottorboj ha scritto:Come già ha detto l'amico Michelone, un pò di gioco DEVE esserci.

Comunque:
Questa è la pagina del libretto uso e manutenzione:


Questa è la sezione con i dati tecnici. E' riferito ad una serie successiva, ma non credo ci siano differenze.




Restiamo in attesa di notizie.

Tante grazie, molto utile l'allegato. Ieri sera ho già contattato il meccanico e mi ha detto che sabato mattina cotrolleremo. In ogni caso vi farò sapere.

Grazie ancora.

Allora, oggi sono stato in garage per controllare con "esattezza" il gioco ed ho potuto constatare che, paragonando il volante ad un'orologio e una delle razze alla lancetta dei minuti, il gioco si può quantificare a circa 8/9 minuti, quindi un tantino eccessivo. Non so se mi sono spiegato bene, attendo Vostri pareri.

Si, mi sembra un pò troppo. Attendiamo comunque il parere degli esperti.

ciccioriz ha scritto:Allora, oggi sono stato in garage per controllare con "esattezza" il gioco ed ho potuto constatare che, paragonando il volante ad un'orologio e una delle razze alla lancetta dei minuti, il gioco si può quantificare a circa 8/9 minuti, quindi un tantino eccessivo. Non so se mi sono spiegato bene, attendo Vostri pareri.

Così come lo descrivi, il gioco è eccessivo.
La scatola sterzo ha una regolazione. Si può agire su quella. Se il gioco eccessivo persiste, allora le parti a contatto sono usurate e si impone la sostituzione o la revisione della scatola sterzo.
Come dicevamo, un minimo di gioco è necessario per evitare che le parti a contatto, (vite globoidale e rullo), qualora troppo chiuse, si usurino precocemente. È un concetto, diverso nella tipologia di coppia cinematica e nel funzionamento, ma analogo concettualmente, al pre-carico dei cuscinetti a sfere.

Fai verificare anche la tiranteria sterzo se senti dei battiti.

Michelone ha scritto:Fai verificare anche la tiranteria sterzo se senti dei battiti.

Ok, grazie, sabato mattina verificheremo il tutto e poi vi aggiornerò.

Di ritorno dal meccanico.
Problema quasi del tutto risolto, erano le due boccole in gomma nel rinvio dello sterzo (le due più vicine alla scatola), una quasi disintegrata e l'altra quasi. Ora il gioco si è ridotto di molto, se nell'esempio di prima lo quantificavo a circa 8/9 minuti ora è a 4. Speriamo bene quando sarà ora della revisione.

So che non vedevate l'ora di ricevere questa notizia , quindi vi dico che oggi finalmente il 1100 ha passato la revisione, pure con lode finale.

Benissimo, è un passaggio importante. A me è toccato questa primavera



Ora, goditi la tua 1100

dottorboj ha scritto:Benissimo, è un passaggio importante. A me è toccato questa primavera



Ora, goditi la tua 1100

Infatti, mi impensieriva solo il fatto dello sterzo, ma per fortuna è andata bene!

ciccioriz ha scritto:Di ritorno dal meccanico.
Problema quasi del tutto risolto, erano le due boccole in gomma nel rinvio dello sterzo (le due più vicine alla scatola), una quasi disintegrata e l'altra quasi. Ora il gioco si è ridotto di molto, se nell'esempio di prima lo quantificavo a circa 8/9 minuti ora è a 4. Speriamo bene quando sarà ora della revisione.  

I rinvii dello sterzo delle 1100 non hanno boccole in gomma! Le boccole in gomma sui rinvii a lato della scatola guida sono quelle dei tiranti di comando del cambio!

1100DForever89 ha scritto:

ciccioriz ha scritto:Di ritorno dal meccanico.
Problema quasi del tutto risolto, erano le due boccole in gomma nel rinvio dello sterzo (le due più vicine alla scatola), una quasi disintegrata e l'altra quasi. Ora il gioco si è ridotto di molto, se nell'esempio di prima lo quantificavo a circa 8/9 minuti ora è a 4. Speriamo bene quando sarà ora della revisione.  

I rinvii dello sterzo delle 1100 non hanno boccole in gomma!  Le boccole in gomma sui rinvii a lato della scatola guida sono quelle dei tiranti di comando del cambio!

Grazie per la tua precisazione, mi sono espresso male, ma sicuramente tutti avevano capito quello che volevo dire.