GIOCATTOLI .. PER GRANDI !!!

Questa è la mia simca 1000 gls del 1973

Ma è bellissima ! ............. non sapevo ne possedessi una !!!
Non perchè l'hai tu ma in particolare la GLS l'ho sempre trovata la più apprezzabile .......... ma ce l'hai da tanti anni ?
Complimenti davvero !

Pensa che io possiedo tutta la serie di tutte le Simca 1000, dalla prima versione sino a tutte le Rallye e addirittura la 1006 per il mrercato americano..........peccato siano tutte 43 volte più piccole di quelle vere

skadett66 ha scritto:E chi ha parlato male di prinz e simca 1000? semmai dei loro proprietari troppo "antipatici" ma era sempre una questione di costume dell'epoca.

Siccome sono proprietario anch'io di una Prinz , sai com'è: mi sono preoccupato.
In effetti sono un po' prevenuto perchè tutte le volte che mi fermo, o ch'è quacuno che l'ha avuta e mi chiede via mote e miracoli, o c'è qualcuno che mi chiede se è vero che porta sfortuna o se si è già incendiata qualche volta
Fa anche i complimenti a tuo suocero che l'ha avuta (peccato non l'abbia tenuta).
Ciao
Giorgio

50.60.70 ha scritto: Questa è la mia simca 1000 gls del 1973

Grandissssssssssssssssssimo ! Sono in pochi ad averla salvata.
Poi il metallizzata era molto chic.
Il referente del Castellotti di Lodi ne ha una bianca penso sia un GLS, e la sta rertaurando con tempi biblici ma credo sia radiata. La sua ha anche degli "anelli" il lamiera stampata che infilati sotto le borchie chiudono tutto il canale del cerchio e danno l'impressione di una calotta coprimozzo completa.

Scusa ma dietro la foto di trequarti anteriore cosa c'éèèèèè Non e' una Multipla Coriasco, non può essere un 1100 T: o è un 1100I prima serie col battente diviso in due in orizzontale, o è un Transit primo tipo qello del '59.
Svela, svela attendo con ansia.

Ciao
Giorgio

JOSEPH ha scritto:............. io devo dire che ho sempre trovato la Prinz molto simpatica (in particolare la versione di Giorgio ), ne ha avuta una rossa per moltissimi anni il pdre di un mio amico e la ricordo con affetto ! ............sulla Simca 1000 addirittura ci avevo fatto un pensierino quando alcuni anni fa ne scovai una primissima serie del '61 in Francia, di colore rigorosamente grigio metallizzato scuro..........

Il GLS prima serie è impossibile da trovare!. Dopo che il ciclista di un paese qui vicino l'ha demolita, non ne ho più vista viva neanche una. L'anno scorso quando abbiamo trascorso una settimana a Torre Pedrera ho tentato di rintracciare quel tale di Forli che aveva dato la 1000 GLS per il servizio su Ruoteclassiche ma ho scoperto che si era trasferito in Veneto e sono rimasto a bocca asciutta.

Se sei intenzionato a trovarne una: l'unica che so esistere per ora è questa:
[img][/img][img][/img]
E' una prima serie ancora col tachimetro a ventaglio e la lancetta forata, ed il nome scritto in corsivo sul fianco destro. E', ...era,...ehm fu grigia metallizzata ed ha l'impianto e la radio d'epoca (andrà revisionata naturalmente, d'altra parte non si può pretendere dopo tanti anni che la ricezione sia ancora perfetta).
Penso che non vogliano .......tanto . Però ti avviso: che:.......... le cornici smussate intorno ai fari anteriori sono molto rare quindi se pensi ad un restauro radicale mettile in conto. Per il resto è completa, non le manca niente basta cercare lì intorno, fra le rase e le vipere, infatti vedi che anche il sedile è stato tolto: probabilmente per lubrificare le guide, ed è pronto da rimontare. Il tessuto è un po' scolorito ma è il suo, ...il vinile si tova.

Se ti interessa una GL, invece, della stessa serie di quella di Mauro: cen'è una a Brescia ferma in un distributore. Non so l'anno perchè è targata BS, non so cosa chiedono perchè non c'erano cartelli e non ne ho nemmeno una foto perchè l'ho socperta di notte tornando da un concerto . E' bordeaux, con gli interni beige, e se non ho visto male segnava circa 80'000 km. Le mancano solo le spazzole dei tergi ma per il resto è completa e deve essere anche sana, l'opacità della vernice dipende dalla permanenza all'aperto che secondo me è solo degli ultimi mesi perchè per come si presenta deve essere rimasta sempre in garage. L'interno non è cotto in nessun punto (ma è anche vero che l'ho vista di notte). Sembra la classica auto che per decesso del nonno spiace rottamare ma che nessuno vuole.

Se però ne trovi una coi fari tondi dietro (non necessariamente quella di cui ti invio le foto:lol:) a me piace di più. ha più del fossile.

Ciao
Giorgio

Caro Giorgio, complimenti per le ricerche certosine che effettui !
......... in effetti la 1000 delle foto seppure rara è rischiosa...........potrebbe far venire il tetano solo a guardarla !
.... in ogni caso la ricordo bene anche io quella del servizio su Ruoteclassiche: era fantastica !!

...... a proposito di modellini di 1100, limitandomi per ora al primo periodo (e non tenendo conto di quelle recenti riproduzioni da edicola che, penso, conosciamo tutti) ricordo:

1100 103 (1953):
scala 1/48 - Mercury (n. 13 di catalogo)
scala 1/20 - Domo (filoguidata, bellissima, postata sopra)
scala 1/75 - Ingap (n. 4 di catalogo)

1100 103 Familiare:
scala 1/28 . Lima (rarissima, costruita nel '55)

1100 103 E (1956):
scala 1/48 - Mercury (n. 13 di catalogo - aggiornamento del precedente modello);
scala 1/48 - Mercury (n. 13 di catalogo: rarissima versione taxi svizzero/taxi città di Berna)
scala 1/30 - Ingap (Serie 700)
scala 1/30 - Ingap (Serie speciale "Achille Brioschi")

1100 103 E TV TRASFORMABILE (1956):
scala 1/30 - Ingap (n. 703 di catalogo)

.............. il resto a seguire .........

[quote="JOSEPH

[/quote]

Due domande:

- il modello nella scatola, se non sbaglio dovrebbe essere un Rivarossi. Quello che non mi torna e che il modello Rivarossi è stato distribuito qualche mese dopo che era uscita la 600 vera. Ti mi vuoi dire che quello fotografato è un giocattolo mai montato del 1955? ... o ne hanno riprodotto una copia recentemente??
-Il modello della 600 con i fari accesi era comparso su Ruotrclassiche insieme al suo originale il lamiera e bulloni (perchè di carne e ossa la 600 non ne aveva) per un servizio di qualche mese fa. E' tua la 600 fuoriserie (Canta??)?
Posso sapere quali machine hai?
Grazie e ciao
Giorgio

Ce l'ho da più di cinque anni,ed è in condizioni assolutamente originali.
Per Zecca...fuochino fuochino sei ancora lontano dal nome di questo mezzo che tra l'altro risulta attualmnte rarissilo se non unico esemplare sopravissuto sino ai nostri giorni............di cosa si tratta?

Per Giorgio: ............ in effetti hai ragione: è una 600 Rivarossi del '55 ancora da montare (non hanno mai riprodotto in seguito nè le 2 Rivarossi -600 e 500 del '57- nè le successive Pocher); la 600 la Pocher l'ha commecializzata dopo averla distribuita come cadeau ai suoi dipendenti sia da montare che già montata, con due tipologie di confezione differenti; il modellino di 600 con i fari accesi è quello apparso su Ruoteclassiche: è la 600 Fissore del '60 (600, non ancora 600 D) in scala 1/4 in masonite e matallo.
Per Mauro: ................ Sicuramente Giorgio riuscirà a rispondere alla tua domanda, vista la profonda conoscenza già dimostrata più volte nel nostro blog, ma io no (!): ............ insomma cosa è il furgone che si intravede dietro la mitica Simca 1000 ?

50.60.70 ha scritto:Ce l'ho da più di cinque anni,ed è in condizioni assolutamente originali.
Per Zecca...fuochino fuochino sei ancora lontano dal nome di questo mezzo che tra l'altro risulta attualmnte rarissilo se non unico esemplare sopravissuto sino ai nostri giorni............di cosa si tratta?

Dalla foto non si vede una mazza, ed è già tanto se mi sono accorto che c'era.
Comunque va bene accetto la sfida, ma manda qualcosa che permetta di vederne di più perchè altrimenti solo dal colore ...
Forse un Romeo?? che è si raro ma certamente non unico

Giorgio

Un piccolo dettaglio...

50.60.70 ha scritto: Un piccolo dettaglio...

Ma, scusa, che dettaglio è??

Potrebbe essere una 600 Viotti, vista con la porta scorrevole.
Il cerchio con i 4 fori sembra della Multipla che però non aveva li la ruota di scorta . Anche il chiavistello per la chiusura della porta socrrevole sa tanto di 600
La ruota li non l'aveva neanche il 1100 T ne sembra suo il cerchione
Il rivestimento interno fato in casa dipinto di blu non riporta a niente di particolare
Non è nemmeno un Lancia, è troppo bombato per quello che si vedeva da fuori


Sono ancora nel campo delle 100 pertiche

Giorgio

50.60.70 ha scritto:

E' un 600 Coriasco primo tipo di quelli con la mascherina esagonale .
Indovinato


Però mi duole informarti che non è il primo di cui ho notizia per quanto, quello che avevo visto io, fosse in condizioni disperate e radiato .
...e quello che avevo visto aveva il tetto rialzato. Le foto le ho, non so dove, ma le ho! Devo trovarle e scannerizzarle poi te le mando.

Ciao
Giorgio

Hai indovinato,ma in parte.Si tratta di un OM 600 immatricolato nel 1962 con 34000 km originali.Attualmente è in fase avanzata di restauro integrale,anche se era un bel conservato.Poi per quanto riguarda la versione tetto rialzato,di questa serie non era previsra.Dovrebbe essere stata inserita dall'ottobre 1964. Con la versione aggiornata nel frontale con mascherina rettangolare e cerchi ruota di tipo fiat 850.

50.60.70 ha scritto:Si tratta di un OM 600.

Foto foto foto per favore!

Trovate vai su google e digita il-mio-fiat-600-t-furgone-om-del-1962. Mauro come mai avevi lo pseudonimo di Tork?

Giuseppe Perotta (Geppo) ha scritto:Trovate vai su google e digita il-mio-fiat-600-t-furgone-om-del-1962. Mauro come mai avevi lo pseudonimo di Tork?

ahahahah.... tork ci sta! io altrove l'ho scoperto come "zio tom" , ma l'indizio che mi ha portato a lui è stata la pura passione che si leggeva tre le righe oltre alla enorme cognizione di causa con la quale scriveva...
GRANDE MAURO

Tork è più o meno il diminutivo del mio cognome

PERO' QUANDO SARA' TOTALMENTE RESTAURATO, IL MITICO "600 T" METTIAMOLO IN GARAGE !!!
Giusto ?

Giorgio Zecca ha scritto:Buongiorno alla collezione.
L'avevo anch'io ma paragonata alla tua era una fetecchia. L'ho immolata anni fa, proprio per l'acquisto del 1100.
Oggi qualcosa ho ripristinato, ma è veramente poca cosa, comunque: il 1200 ce l'ho dello stesso colore del tuo ma con il tetto panna. Non sapevo che esistesse anche monotinta (ma attenzione prima che qualcuno mi dica che non si possono chiedere informazio nemmeno sui colori del 1200 Dinky Toys .... )
Credo che se vendessi le due bisarche con il carico, forse potresti comprare un 1100 vero in discrete condizioni

Ci sarai stato sicuramente al Centro Storico Fiat a Torino era aperto per i 150 anni dell'unità nazionale fino al 10 di questo mese. Se sei appasisonato di modellini obsoleti, lì c'era da volare via [img][/img]
[/img][/url][/img][img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

Ciao
Giorgio

nooooooooooo


What is this all this beauty is very very cool




wwwooooowwwwww

Ancora, così tanto per riprendere il discorso :

woooooooooooow

she_rif ha scritto:



nooooooooooo


What is this all this beauty is very very cool




wwwooooowwwwww

The ship you see is part of my private collection of cars.

I'm joking of course
I took photos at the Centro storico Fiat in Torino
Bye
Giorigo