Pensiamo....

Oggi abbiamo auto che:
1) frenano meglio
2) tengono meglio la strada
3) superano meglio i crash-test e sono più sicure.
4) sono meglio rifinite, oggi anche un'utilitaria è equipaggiata come lo era una Mercedes di 30 anni fa.
5) hanno motori più potenti
6) hanno mediamente migliori prestazioni
7) hanno un'affidabilità meccanica e una durata superiori
non arrugginiscono praticamente più
Ciononostante, inquinano meno e consumano meno, malgrado siano più pesanti e ingombranti per una serie di ragioni.
E non necessitano più di rodaggio.

Questi sono i fatti. E questo è l'enorme progresso fatto. Nessun componente di un'auto, anche se geometricamente simile per la funzione che deve svolgere, è uguale a quello che era anche solo 20 o 30 anni fa.
Pensiamoci....

strano però che nonostante tutti questi pregi non siano auto "eterne" (basta fare un giro in demolizione per capirlo), 
tutto è bene po'.... poi incominciano le macumbe per mettere in moto una vettura che non riconosce il "codice della chiave", poi una volta accesa incomincia a splendere la spia del motore e ci si ritrova il pedale dell'acceleratore che va su e giù senza assolvere al suo compito... ripetere la procedura di avviamento e forse questa volta va in moto e funziona come se nulla fosse accaduto. Cosa riferiscono in officina? che riprogrammare la centralina costa un botto e non sanno garantire l'effettiva risoluzione del problema... 
Non voglio criticare l'auto moderna, ma il timore di spendere un capitale facendo ancora sacrifici per ritrovarmi dopo pochi anni ad avere un bidone senza valore e la necessità di riacquistarne un'altra ripartendo da zero, 
spero pertanto che anche le auto moderne, queste auto moderne, abbiano il dono della longevità

skadett66 ha scritto:strano però che nonostante tutti questi pregi non siano auto "eterne" (basta fare un giro in demolizione per capirlo), 
tutto è bene po'.... poi incominciano le macumbe per mettere in moto una vettura che non riconosce il "codice della chiave", poi una volta accesa incomincia a splendere la spia del motore e ci si ritrova il pedale dell'acceleratore che va su e giù senza assolvere al suo compito... ripetere la procedura di avviamento e forse questa volta va in moto e funziona come se nulla fosse accaduto. Cosa riferiscono in officina? che riprogrammare la centralina costa un botto e non sanno garantire l'effettiva risoluzione del problema... 
Non voglio criticare l'auto moderna, ma il timore di spendere un capitale facendo ancora sacrifici per ritrovarmi dopo pochi anni ad avere un bidone senza valore e la necessità di riacquistarne un'altra ripartendo da zero, 
spero pertanto che anche le auto moderne, queste auto moderne, abbiano il dono della longevità

Non sono eterne anche per ragioni legate alla moda e alla voglia di cambiare auto, motivazioni che c'erano anche un tempo. Giustamente sottolinei le rogne derivanti dall'elettronica, vera a e propria croce e delizia delle auto moderne. In un intervento precedente sottolineavo come l'auto ideale sia quella che ha l'elettronica limitata a dove serve, perché avere un "code" per aprire l'auto, che si presta a essere decodificato nel momento in cui primi il pulsante del telecomando, non mi pare sia il massimo della sicurezza. Per non parlare delle esagerazioni, per cui basta un sensore guasto che non legge la chiusura di una porta (anche se perfettamente chiusa) e il motore non va più in moto neanche a spingere.