Fiat 1100 industriale: conviene restaurare?

Buondi', lo so che i costi superano il valore del mezzo infatti lo faccio solo ed esclusivamente per la storia che c'è dietro questo mezzo. Se lo dovessi fare per pura speculazione sarei proprio uno sprovveduto. Il problema è che molto spesso i costi superano il valore, in molti casi sono pari al valore e in pochissimi casi sono inferiori. Se poi si possiede un mezzo che potenzialmente aumenterà il proprio valore nel tempo potrebbe anche essere un investimento. Comunque moltissimi lavori li farò io, così come cercare i ricambi, per cui spenderò, o almeno lo spero, qualcosa meno di chi deve affidare il restauro integrale a chi di competenza.

Buonasera a tutti. Oggi ho avuto poco tempo da dedicare al mezzo ma sono riuscito, non pensavo, con grandissima soddisfazione, a togliere le candele anch'esse inchiodate. Ci ho tribolato un po ma sono venute via senza danni. Mi consola il fatto che non ci sono tracce rugginose all'interno il che mi fa sperare che aprendo il coperchio punterie si possa riuscire a sbloccare il motore. Ovviamente da aprire ma una cosa è aprire un motore totalmente inchiodato e un'altra un motore che, quantomeno, si muove. Mi chiedo dove sta la stampigliatura del modello motore, qualche anima pia me lo può indicare? Allego una foto dei sedili da dove si evince che sono vecchiotti, avendo la parte inferiore in crine.

A me sembra che sia perfettamente restaurabile, per il valore affettivo e anche perché è comunque un mezzo oramai raro.
E' chiaro, i costi potrebbero essere elevati e non necessariamente coperti dal valore finale. Ad ogni modo, penso che sia un'ottima base.
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Auguri e buon lavoro!

Buonasera a tutti, nell'attesa di iscrivermi al club continuo a condividere ciò che sto facendo al furgoncino. Ho smontato il radiatore, da revisionare, il paraurti anteriore che sto riparando con l'aiuto dell'amico carrozziere e la cinghia servizi. La dinamo sembrava bloccata ma appena ho forzato leggermente la puleggia ha iniziato a girare. Ovviamente farò una revisione completa una volta tirato giù il motore. Per ciò che riguarda il motore, anch'esso, con le candele smontate gira insospettabilmente il che mi fa molto ben sperare. Ho messo una batteria e il quadro si è acceso e non è saltato nessun fusibile, anche questo mi fa ben sperare che sia solo da revisionare e ripristinare a livello di interruttori e quant'altro; la leva del cambio si muove su tutte le marce (la retro mi sembra non entri ma il furgone è fermo per cui non mi sono posto il problema). Insomma per il momento sembra che seppur fermo da decenni, rimessato al coperto in località con clima mite, non abbia subito danni gravi. Ovviamente la carrozzeria è tutta da verniciare ma non pare avere ruggine passante. Per il momento, mi ritengo molto soddisfatto!