fiat 1200 cabriolet del 1961

Buona sera a tutti. possiedo una fiat 1200 cabriolet del 1961 e la sto restaurando. Ho bisogno disperato di un consiglio importante prima di commettere grossolani errori: qualcuno mi sa dire se i fanalini anteriori (alcuni portano le plastiche rotonde coniche bianche altri rotonde arancioni) vanno montati esattamente piatti rispetto alla carrozzeria, oppure sono leggermente infossati nella carrozzeria nella parte superiore? Grazie infinite a chi è così gentile da darmi una risposta certa, in quanto il carrozziere ha trovato sotto lo stucco vecchio, la carrozzeria con leggera forma a palpebra nella parte superiore dell'alloggio dei fanalini (ma c'erano delle saldature). Ma come era effettivamente in origine?
Grazie ancora a tutti.
Sandrino

anche io sono nella stessa situazione, ma sarà perchè sono tutti in ferie, ma qui non risponde nessuno!  

Mi era sfuggito il post. Comunque, non saprei. In verità, che io sappia, nessuno degli amici del forum ha una 1200 trasformabile.

dottorboj ha scritto:Mi era sfuggito il post. Comunque, non saprei. In verità, che io sappia, nessuno degli amici del forum ha una 1200 trasformabile.

No non è una 1100 103 TV trasformabile, ma una meno "nobile" Fiat 1200 cabriolet o spider che dir si voglia, costruita tra il 1959 e il 1963 in tre versioni 1200 motore fiat, 1500S motore Osca da 90CV e 1600S motore Osca da 100CV, poi diventa nel 1963 la 1500 cabriolet spider.
Peccato perchè è una auto veramente bella e meriterebbe una posizione di maggior evidenza nell'olimpo delle spider italiane.
Purtroppo trovo quasi nulla di documentazione, un vero rompicapo! per non dire dei ricambi!

giandomenico fusi ha scritto:

dottorboj ha scritto:Mi era sfuggito il post. Comunque, non saprei. In verità, che io sappia, nessuno degli amici del forum ha una 1200 trasformabile.

No non è una 1100 103 TV trasformabile, ma una meno "nobile" Fiat 1200 cabriolet o spider che dir si voglia, costruita tra il 1959 e il 1963 in tre versioni 1200 motore fiat, 1500S motore Osca da 90CV e 1600S motore Osca da 100CV, poi diventa nel 1963 la 1500 cabriolet  spider.
Peccato perchè è una auto veramente bella e meriterebbe una posizione di maggior evidenza nell'olimpo delle spider italiane.
Purtroppo trovo quasi nulla di documentazione, un vero rompicapo! per non dire dei ricambi!

Si, avevo capito il modello e concordo. Mi sono espresso male io. Resta il fatto che non conosco nessuno che ne possieda una. Mi dispiace non poter essere d'aiuto.

dottorboj ha scritto:

giandomenico fusi ha scritto:

dottorboj ha scritto:Mi era sfuggito il post. Comunque, non saprei. In verità, che io sappia, nessuno degli amici del forum ha una 1200 trasformabile.

No non è una 1100 103 TV trasformabile, ma una meno "nobile" Fiat 1200 cabriolet o spider che dir si voglia, costruita tra il 1959 e il 1963 in tre versioni 1200 motore fiat, 1500S motore Osca da 90CV e 1600S motore Osca da 100CV, poi diventa nel 1963 la 1500 cabriolet  spider.
Peccato perchè è una auto veramente bella e meriterebbe una posizione di maggior evidenza nell'olimpo delle spider italiane.
Purtroppo trovo quasi nulla di documentazione, un vero rompicapo! per non dire dei ricambi!

Si, avevo capito il modello e concordo. Mi sono espresso male io. Resta il fatto che non conosco nessuno che ne possieda una. Mi dispiace non poter essere d'aiuto.

Grazie comunque, se saltasse fuori qualcuno che conosce il modello per favore non esiti a contattarmi. grazie.