Auguri Guido!!!!!!!!!!!!!!

Tantissimi auguri al mitico Guido!!!

Miraccomando resta sempre ingamba così nella manutenzione e nel restauro delle auto d' epoca...

Seguo sempre con interesse i tuoi consigli e i tuoi commenti e devo dire che in giro ci sono poche persone con la tua preparazione!!!.....anche se...... a volte sei un pò troppo precisino!!!

Scherzi a parte! Ancora tanti auguri!

Ciao Guido...auguri di buon compleanno anche da parte mia...

AUGURONI DI CUORE

Approfitto per farti i miei più affettuosi auguri....e per chiederti qual'è la tolleranza del diametro interno nel punto in cui il semiasse si incrocia con la parallasse dell'asse anteriore sulla boccola del prigioniero, considerato che il tirante della leva della putrella a 90° sull'avantreno del telaietto intorno al mozzo con il tamburo a piena apertura con i ferodi di marca "Fattotuttoben", visto che il carburatore (aspetta...prendo fiato) ha gli ugelli a forma di augelli a quadruplo corpo e con spinterogeno che non spinge poi tanto (ormai è in andropausa) solo nel modello di 1100/103 Bz35H48 di proprietà del cognato del portiere del palazzo del maharaja di Anchiocelhopur ?
Mo' voglio proprio vedere come rispondi !!!!
Un abbraccio fortissimo Guido....fai parte di quelle categorie di persone che, se non ci fossero, bisognerebbe proprio inventarle.
Con grande cordialità
Autovonkleist

Tanti cari auguri e, se mi chiami stasera (sono a casa salvo imprevisti) ti dico una cosa.
A presto
Carlo

tanti auguri guido da parte mia e di tutta la mia famiglia ti avvecini agli anta e il momento migliore sfruttalo ciao luigi anna aldo

Augurissimi anche da me, sperando un giorno di incontrarci di persona!

autovonkleist ha scritto:Approfitto per farti i miei più affettuosi auguri....e per chiederti qual'è la tolleranza del diametro interno nel punto in cui il semiasse si incrocia con la parallasse dell'asse anteriore sulla boccola del prigioniero, considerato che il tirante della leva della putrella a 90° sull'avantreno del telaietto intorno al mozzo con il tamburo a piena apertura con i ferodi di marca "Fattotuttoben", visto che il carburatore (aspetta...prendo fiato) ha gli ugelli a forma di augelli a quadruplo corpo e con spinterogeno che non spinge poi tanto (ormai è in andropausa) solo nel modello di 1100/103 Bz35H48 di proprietà del cognato del portiere del palazzo del maharaja di Anchiocelhopur ?
Mo' voglio proprio vedere come rispondi !!!!
Un abbraccio fortissimo Guido....fai parte di quelle categorie di persone che, se non ci fossero, bisognerebbe proprio inventarle.
Con grande cordialità
Autovonkleist

ahahahahahahahahahahahahahaah bellissima!!!!!....Caro guido aspetto anche io una risposta perche ho un problema simile con la 1100!!!!!!!

Bauletto_junior ha scritto:

autovonkleist ha scritto:Approfitto per farti i miei più affettuosi auguri....e per chiederti qual'è la tolleranza del diametro interno nel punto in cui il semiasse si incrocia con la parallasse dell'asse anteriore sulla boccola del prigioniero, considerato che il tirante della leva della putrella a 90° sull'avantreno del telaietto intorno al mozzo con il tamburo a piena apertura con i ferodi di marca "Fattotuttoben", visto che il carburatore (aspetta...prendo fiato) ha gli ugelli a forma di augelli a quadruplo corpo e con spinterogeno che non spinge poi tanto (ormai è in andropausa) solo nel modello di 1100/103 Bz35H48 di proprietà del cognato del portiere del palazzo del maharaja di Anchiocelhopur ?
Mo' voglio proprio vedere come rispondi !!!!
Un abbraccio fortissimo Guido....fai parte di quelle categorie di persone che, se non ci fossero, bisognerebbe proprio inventarle.
Con grande cordialità
Autovonkleist

ahahahahahahahahahahahahahaah bellissima!!!!!....Caro guido aspetto anche io una risposta perche ho un problema simile con la 1100!!!!!!!

mitico paolo
cmq, tantissimi auguri guido e sulla torta metti le candele: quelle di cera!

Tanti carissimi auguri anche da parte mia

Ringrazio tutti con il massimo affetto, un abbraccio virtuale a tutti voi.
Ciao Guido

autovonkleist ha scritto:Approfitto per farti i miei più affettuosi auguri....e per chiederti qual'è la tolleranza del diametro interno nel punto in cui il semiasse si incrocia con la parallasse dell'asse anteriore sulla boccola del prigioniero, considerato che il tirante della leva della putrella a 90° sull'avantreno del telaietto intorno al mozzo con il tamburo a piena apertura con i ferodi di marca "Fattotuttoben", visto che il carburatore (aspetta...prendo fiato) ha gli ugelli a forma di augelli a quadruplo corpo e con spinterogeno che non spinge poi tanto (ormai è in andropausa) solo nel modello di 1100/103 Bz35H48 di proprietà del cognato del portiere del palazzo del maharaja di Anchiocelhopur ?
Mo' voglio proprio vedere come rispondi !!!!
Un abbraccio fortissimo Guido....fai parte di quelle categorie di persone che, se non ci fossero, bisognerebbe proprio inventarle.
Con grande cordialità
Autovonkleist

Non ho potuto rispondere subito, in quanto un quesito del genere non è facile che venga porgiuto.
Da una analisi dettagliata e accurata, consultando manuali di vecchia fattura, non disponibili in commercio, ma solo in mio possesso, in quanto ereditati da una vecchia zia che partecipò piu' volte alla mille miglia, nonchè esperta meccanico presso i vari reparti corse anteguerra, risulta quanto segue:
a) la tolleranza del diametro interno in cui il semiasse interseca quanto richiesto da autovonkleist risulta essere di qualche nanometro, ovvero 32.5 picometri dal punto di intersezione della tangente al punto di flesso situato nelle immediate adiacenze del satellite del differenziale la cui circonferenza primitiva è in antitesi con il dedendum dell'ingranaggio stesso, nonche, da conti fatti al banco, ed utilizzando gli addendum ricavati dalla tabella 5 pagina 4 del suddetto manuale della zia, secondo la seguente formula, si ha:
H6= Ø 127.15 x ( 3.14 x D^2/4) + 9554 / 857.5.
Non vi spiego tutti i procedimenti di tale formula, ma limitatevi ad applicarla tale e quale.
b) secondo la citazione: gli augelli contenti per lo libero ciel fanno mille giri, si deduce: 1000 giri + 100= 1100, del tipo H, ed adattando opportunamente il diametro da 68 a 72 mm, del tipo D.
Per i carburatori, se i Solex o Weber abbiano a dare problemi, potete contattare la ditta Borghini e Stocchetti, che permette pure di comperare con cambiali.
L'indirizzo é: Soc. Borghini e Stocchetti, via Tiscordi & Zozzogno, 12010 Cuneo.
Come vedi, caro autovonkleist, tempo ci vuole, ma alla fine le risposte arrivano.
Penso di essere stato chiaro e circonciso, chi non fosse daccordo è solo per una questione di punti di vista, ossia: De gustibus non diputandum est sputarsellam.
A disposizione per eventuali chiarimenti, saluto cordialmente,
Guido

Guaglio', da te non mi aspettavo niente di meno !!!!
Autovonkleist

Tantissimi auguri anche da parte mia.....

Tuttavia hai saltato il passaggio dell'autenticazione ultibus adauctois, strettamente collegata al sistema metrico decimale parallelamente opposto a quanto asserisce l'illustre avo Sigmund Armando Toppenboard
Scindendo questo passaggio non è possibile provare come la tua teoria possa collimare con quanto asserito dall'attore Ugo Tognazzi nel mitico film "amici miei atto II"... la famosa supercazzola
ahahahahahahah

Guido, buon Anniversario (ad accensione con magnete e spinterogeno, ovviamente).