Consigli su Lancia Thema 2.8 v6 del 1989

Ciao a tutti

Mi sto interessando un po' di questa bellissima Thema in vendita qui in NZ. Qualcuno di voi ha esperienza o consigli in merito a questo modello?

http://www.trademe.co.nz/browse/listing.aspx?id=410666761&rewritten=true

Grazie d'anticipo.

Ciao Gian Marco, come va ? Spero alla grande !
Purtroppo non posso essere molto d'aiuto non avendo posseduto questo modello. Posso dirti però che sia la motorizzazione piuttosto generosa come cilindrata che il cambio automatico (gli italiani non lo gradiscono molto) hanno reso questa versione della Thema piuttosto rara in Italia. Resta indubbio il fascino di un'auto che fu piuttosto apprezzata all'epoca (salvo l'endemica esterofilia che ha sempre contraddistinto i nostri compatrioti).
Ho due perplessità: il prezzo è congruo ? Quanto fa in euro ?
e poi: il chilometraggio è abbastanza alto per un'auto a benzina....hai verificato lo stato della meccanica ? E per i pezzi di ricambio ?
Spero di non averti tolto l'entusiasmo ma alcune considerazioni vanno fatte.
Con grande cordialità
Paolo
PS Per il momento ho accantonato il progetto Wolseley, perciò non ho più contattato il tuo amico. Se puoi, scusami con lui.

Curiosità caro Presidente (se puoi svelare l'arcano): cos'era il "progetto Wolseley" ??
Te lo chiedo perchè io ho una "Vanden Plas Princess 1300" ...........

Grazie Paolo, consigli molto apprezzati. Sono in trattative e vediamo come vanno le cose, e ci farei fare un buon controllo. Il prezzo e' ragionevole per qui, circa 1750 Euro. Infatti i gusti sono abbastanza diversi. Per qui la cilindrata e' forse anche un po' piccola ed il cambio automatico e' normale. Hai notato la targa - L4NC1A - (cioe' quasi LANCIA..) un po' come la 1100 che e' targata 1F1AT...? Hai ragione per i pezzi di ricambio, pero' e' un po' lo stesso per tante macchine europee... Per tutti i giorni uso una Ford Australiana...

Ah la Wolseley... ho perso un po' contatto con quell'amico. L'ho visto l'ultima volta un paio di anni fa al 50esimo anniversario della Peugeot 404...

Ciao e grazie ancora, Gian Marco.

JOSEPH ha scritto:ho una "Vanden Plas Princess 1300" ...........

Ciao, come mai...!?! Di che anno e'? Io ho una Rover ('68) ed una Land Rover ('55). Le macchine inglesi sono spesso criticate ma a me piacciono abbastanza.

Le auto inglesi classiche degli anni '50/'70 mi piacciono molto !
Peccato che oramai, di tutti quei gloriosi marchi non sia rimasto praticamente nulla .........................

E' del 1973, una delle ultime, cambio manuale, guida "rigorosamente" a destra. debbo dire tenuta dal vecchio proprietario in maniera maniacale: ha le radiche, le pelli e gli accessori praticamente perfetti !

Un caloroso saluto ad entrambi ! State bene ? Io non tanto...dopo aver cantato mercoledì sera nella corale della mia parrocchia - ebbene sì, faccio parte di un coro e, non svettando, canto nei "corti", pardon...nei bassi - per il giubileo del mio parroco, sempre sia lodato, mi sono beccato un bel mal di gola.
Per Gian Marco: il prezzo è senz'altro ottimo e, se l'auto è in buone condizioni, puoi tranquillamente procedere.
Per Joseph: devi sapere che anche a me piacciono moltissimo le inglesi anni '50 e '60 - ho frequentato a lungo la Scozia e l'Inghilterra negli anni del liceo, innamorandomi della "British way of life" e molto degli scozzesi e un po' meno degli inglesi - e ho in progetto di acquistare una Wolseley di quegli anni. Perchè la Wolseley ? Non ti saprei dire...forse perchè, smanettando su internet, sono capitato nel sito del Wolseley Register del quale sono stato socio per qualche anno. Gian Marco ha un amico che ne ha una e volevo mettermi in contatto con lui;attualmente ho altre priorità - ricordi la colletta pro cardiologo ? - e, come si dice a Napoli -provincia di Oxford - "l'acqua è poca e la papera non galleggia"....capisc' a mme !!!
Un saluto cordialissimo ad entrambi
Paolo

JOSEPH ha scritto:E' del 1973, una delle ultime, cambio manuale, guida "rigorosamente" a destra. debbo dire tenuta dal vecchio proprietario in maniera maniacale: ha le radiche, le pelli e gli accessori praticamente perfetti !

Hai delle foto? Se ha la guida a destra sara' stata fabbricata in Inghilterra? Se mi ricordo bene, quel modello fu anche montato dalla Innocenti (forse non in versione Van Den Plas)... come anche il modello successivo - la Innocenti Regent (Austin Allegro). La Allegro era terribile... ne ho avuta una tanti anni fa.

Se avessi i soldi, comprerei una Sunbeam Alpine (o Tiger) decappottabile...

La mia Rover sta ancora (da tanto tempo!) in fase di restauro!

ECCOLA (conservo ancora le targhe di immatricolazione inglese):

Ma quant'e' bella!!! Ha una meravigliosa aria da nobildonna inglese non piu' giovane...
Quanto all'Allegro ( o Innocenti Regent)... meglio tacere: me ne innamorai anni fa e feci la follia di acquistarla
Ricordo un motore meraviglioso ma un sacco di ...costosi dolori per le sospensioni!
Insomma, la diedi via per la disperazione!

Grazie Giuseppe !
Io da sempre adoro le ADO16, e la VDP -con i materiali pregiati degli interni identici a quelli utilizzati per la Rolls- la trovo molto british ....

Ma la cosa incredibile che mi dici è che hai avuto una Regent (............ con il mitico volante "quadrato" !).

Di che colore era ?

Te lo chiedo perchè ai tempi mio padre, dopo aver avuto una Innocenti J4, acquisto una Regent 1300 marrone con il tetto beige (o avorio scuro che dir si voglia) che aveva la caratteristica di essere opaco all'origine ............ targa "TO K8 .....".
che ricordi ........

Ciao Joseph, sono indirscreto se chiedo da cosa è composto il tuo harem di gentildonne attempate (se non hai cariche politiche la frase non si dovrebbe prestare a doppi sensi).
Oltre al 1200 la 600 e la Van Den Plas cos'altro c'è??
Ciao
Giorgio

TO M53165, marrone con il tetto beige pure la mia!!!
A solo nominarla mi sento come un gatto quando gli si rigonfiano il pelo e la coda e inarca la schiena soffiando!!!
Forse perche' me ne ero veramente innamorato, la trovavo bella e grintosa ma le sospensioni fin da subito mi hanno fatto impazzire.
Insomma: la delusione e' stata sonora, un po' come quando una bellissima e desideratissima donna dopo qualche mese ti da' il ben servito e se ne va...

autovonkleist ha scritto:Un caloroso saluto ad entrambi ! State bene ? Io non tanto...dopo aver cantato mercoledì sera nella corale della mia parrocchia - ebbene sì, faccio parte di un coro e, non svettando, canto nei "corti", pardon...nei bassi - per il giubileo del mio parroco, sempre sia lodato, mi sono beccato un bel mal di gola.

Buongirno è un po' che non mi manifesto.
Deve esserci qualcosa che lega i proprietari di 1100 Lusso: anch'io canto da basso nel coro della mia parrocchia!

Ho visto che hai caricato altre foto della tua nell'album del sito. I pannelli sono diversi da quelli che si vedvano sulla lettera ad Automoilismo d'Epoca, sbaglio??. Per il colore dei cerchi invece, confondevo il tuo con un altro 1100 Lusso verde targato GE di cui conservo le foto.

Il mese scorso sono tornato dal tappezziere per i due pannellini che ci sono vicino allo schienale del sedile posteriore che erano stati fissati con una vite in bella vista quando ho fatto rifare l'interno. Me li ha rifatti e li ha fissati con i chiodi a spirale. Adesso l'unica cosa che è rimasta "fuori fase" è il colore della fintapelle che io continuo a vedere più blu che grigia ma li non c'è più niente da fare. Fra altri 50 anni quando farò rifare l'interno un'altra volta (altri €.2.000,00) vedrò di starci più attento.
Saluti
Giorgio

Ciao Paolo

Giusto per riprendere il discorso, ho lasciato perdere la Thema perche' il venditore mi dava poca fiducia ed ho invece appena comprato un' Alfa 155 2.5 v6 del '96 con cambio a marce. E' in ottime condizioni cosi' spero godermela per diversi anni!



Grazie ancora per i tuoi consigli.

E allora, caro Gian Marco, come dicono quì tra Pollena Trocchia e Purchiano "Good luck and enjoy yourself !". Facci sapere come è andata. Ma toglimi una curiosità: arrivano molte auto italiane in NZ ? E Alfa e Lancia mantengono intatto il loro "appeal" ? Quì non più tanto anche per politiche industriali a mio parere errate: la FIAT ha dilapidato quel grande tesoro di classe, prestigio ed eleganza che risponde al nome di Lancia per le cosiddette economie di scala. Anche ora la nuova Thema, che è senz'altro una bella auto, non è altro che una Chrysler camuffata almeno esternamente e c'è veramente poco che faccia pensare ad una vera Lancia....e te lo dice uno che possiede e ha posseduto una Lybra della quale è stato sempre soddisfatto.
Con grande cordialità
Paolo
PS Per Giorgio: i pannelli differenti sono quelli del post-restauro ma anche questi errati. Infatti dovrò rifarli ma me ne sono procurati 4 originali in modo da averli come base e non sbagliare più....ma anche questo è rimandato a tempi migliori

Ciao Paolo

Grazie molto per la tua gentilissima risposta... Spero che non avro' troppi problemi!

Qui sono importati nuovi solo i modelli Fiat ed Alfa di alta gamma, e si vendono a prezzi piu' elevati che i modelli Toyota, Nissan ecc. Poi ci sono i modelli - sempre di alta gamma, specialmente Alfa -che sono importati gia' usati dal Giappone o dal Singapore (dove hanno la guida a destra come qui). Generalmente questi modelli fanno veramente schifo perche' i colori e le finizioni sono fatti per i gusti asiatici. I modelli Lancia non si fanno piu' con la guida a destra gia' da tanti anni (penso '94) pero' credo che con il Chrysler-link questo potrebbe cambiare.

Generalmente le vetture italiane sono comprate da quelli con un particolare interesse nelle cose italiane/europee, (o sono trasformate in vetture da corsa)... e non sono usate tutti i giorni. Normalmente le persone hanno diverse macchine (inclusi anche furgoni, camionette ecc...) cosi' anche se una si guasta ce ne sta sempre un'altra che si puo' usare!

Toh, guarda! Allora non sono il solo forumista a cantare in un coro.
La Regent? particolare ma gradevole. Oggi è praticamente scomparsa. Perchè mai uno dovrebbe vergognarsi di averne desiderata o posseduta una? Spiegatemi....ve ne sarei grato.

Tornando in "tema", la Lancia Thema con motore Peugeot 2,8 è molto rara, praticamente introvabile: in Italia almeno. All'estero, forse, qualcuna di più è stata venduta.