Cerco Fiat 1100 da restaurare

Buonasera a tutti,
mi chiamo Paolo e mi sono registrato da poco a questo meraviglioso sito strutturato e dettagliato in ogni area.
Sono da anni appassionato di auto d'epoca ma sino ad ora mi sono sempre accontentato di vederle dal vivo o su internet.
Ora vorrei averne una e poterla restaurare con le mie mani cercando i pezzi qua e la' e mettendo la manodopera
di bricoleur che possiedo (anche se non mi sono mai occupato di una impresa simile).
Qualcuno mi puo' aiutare nel trovarne una ?
Grazie a tutti

Paolo

Ciao Paolo ed un grande benvenuto al forum!

Sicuramente altri ti potranno consigliare molto meglio, pero' ti vorrei dire una cosa. Ti consiglierei di cominciare con un'auto in buone condizioni anche se il costo iniziale sarebbe piu' alto.

Salvare/restaurare una 1100 (o qualsiasi altra auto d'epoca) che si trova in condizioni trasandate puo' diventare un vero purgatorio. Molto meglio di trovarne una piu' o meno buona per cominciare, specialmente se questa e' la tua prima volta (e se non vuoi spendere troppo!). Ti dico questo perche' io mi sono lasciato "prendere" da varie macchine interessanti per poi trovarmi con delle fatture spaventose... e stanno ancora arrivando!

Cosi' trovati una 1100 ben tenuta e potrai godertela invece di passare le giornate tirandoti i capelli (come si dice in inglese!)

Saluti, John.

Ciao Paolo, e benvenuto al forum anche da parte mia !
Sono certo che qualcuno potrà venirti in aiuto e mi dispiace solo che sei arrivato un po' in ritardo perchè il nostro buon 50.60.70, moderatore del forum e vera enciclopedia vivente sulla 1100, ha da poco venduto tre dei suoi gioielli ad un prezzo veramente concorrenziale. Non mancheranno però altre occasioni perchè le 1100 in condizioni "vissute" si trovano ancora con relativa facilità.
Devo dirti comunque che sono d'accordo con John per quanto riguarda un eventuale restauro; è un'operazione abbastanza costosa che certamente supererebbe, a consuntivo, di gran lunga il valore commerciale dell'auto e che richiede una certa competenza in materia.
E' ovvio che possono essere fatte anche altre considerazioni come, per esempio, la "soddisfazione" di portare a termine un lavoro del genere ed in ogni caso avresti la più piena collaborazione da parte nostra......vedi un po' tu.
Dai comunque un'occhiata alle inserzioni sul forum e sui diversi siti che trattano queste cose (se ne hai bisogno posso fornirtene una lista) oltre che sulle riviste specializzate.
Auguri di cuore ed a presto.
Autovonkleist

CIAO:Meccanicamente parlando l'auto è meglio comperarla gia' fatta.Se devi morire sotto il meccanico e il carrozza,te la mangi.E alla fine ti costa il triplo e quando l'hai finita ti è passata la voglia di auto d'epoca.Auguri CIAO.

salve,

non sono molto convinto nel comprare un'auto già restaurata, ho visionato molte millecennto di persone che a loro detta avevano restaurato l'auto da concorso. Spesso ho trovato lavori fatti male e con particolari non originali, verniciature dubbiose con molte mani di antirombo, ecc. Quindi per avere un'auto che valga la pena di essere guardata metterci la mani sopra significa spendere il doppio.

Secondo me ti conviene puntare su quella che in gergo si chiama "buona base per un restauro" ed andare avanti senza avere fretta. Considera che per la mia 1100D ho speso per revisonare il motore a zero km 1000 euro tra pezzi e manodopera.

saluti
Ermanno

Concordo in pieno: per buona base io intendo un'auto completa e sostanzialmente in ordine, perlomeno marciante.
Tutto è poi perfettibile, ma se cominciano a non esserci alcuni particolari uno poi si accorge che non si trovano, o magari sono costosissimi. Un motore o un cambio, una volta aperti, non possono essere richiusi a cuor leggero.
Diciamo che se sei capace di "far da te" il problema è relativo, ma se devi ricorrere a professionisti, questi certo non lavorano per la passione!
E' sicuramente vero che un restauro mal fatto è peggio di nessun restauro, per cui hai sicuramente ragione a diffidare da certi lavori che pure si vedono in giro.
Allora, armati di pazienza e... parti alla ricerca del tesoro!

ciao, io proverei a vedere questa...

http://cgi.ebay.it/FIAT-1100-D_W0QQitemZ260307696753QQcmdZViewItem?hash=item260307696753&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

ermanno ha scritto:ciao, io proverei a vedere questa...

http://cgi.ebay.it/FIAT-1100-D_W0QQitemZ260307696753QQcmdZViewItem?hash=item260307696753&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

Bella 1100. Potrebbe essere ideale. Ci saranno sicuramente da fare delle piccole cose ma sembra niente di troppo impegnativo e costoso.

Ho visionato l' annuncio proposto da ermanno.

Quella 1100 sarebbe sicuramente un ottima base di restauro però c' è quelcosa che non va...!

L' annuncio dice che è una 1100D... ma a me sembra una 1100 Speciale
è possibile che il proprietario non sappia nemmeno il nome esatto dell' auto che possiede

Correggetemi se sbaglio...Ciao!

quoto quanto detto da Jean, anche io avevo fatto le stesse considerazioni

Gesù Gesù, ho da sempre una "Special" e non lo sapevo...
Ora vado a segare via la "D" dalla targhetta posteriore che sicuramente è un falso!
Occhio ai venditori su internet: vedere sempre di persona, e ben informati prima su tipo, modello, caratteristiche.
Con la macchina davanti, sbirciare sotto le guarnizioni, alla ricerca di riverniciature frettolose. Le cromature puntinate, "fioriscono". I pannelli della carrozzeria mal allineati, possono dirci qualcosa. Le guarnizioni cotte sono una rogna. Il vano motore ci dice quale fosse il colore originale, l'età ("reale", non anagrafica) dell'auto, come sia stata tenuta. Particolari troppo nuovi, stonano. Occorre sapere con una certa precisione come fosse fatta l'auto, per evitare cloni, o particolari difformi e non adatti.
Sollevare i tappetini è più emozionante di una gita a Disneyland: le sorprese sono inimmaginabili. La "bollicina" all'angolo dello sportello è ... meglio lasciarla alle bibite gassate. Circa la meccanica, il miglior alleato è l'orecchio: come gira il motore? Esita, borbotta, scoppietta? Oppure, gira tondo, al minimo, con un sussurro? Si percepisce appena il ticchettio delle punterie e il lieve sibilo dell'aspirazione? Lo scarico emette solo un lieve "pot pot pot" sul quale regolare l'orologio? In accellerazione, "tira" o perde colpi? Sotto sforzo, si sentono battiti dal basamento? In rilascio, scoppietta? L'amico con l'auto che ci segue, vede fumo nero, bianco o azzurro? Consuma acqua o olio? I freni... frenano? La frizione strappa? Le marce entrano con (relativa) scorrevolezza? La trasmissione ticchetta, miagola o urla? Le boccole delle sospensioni sono spaccate? Lo sterzo ha gioco, è troppo duro oppure ogni tanto, sterzando magari da fermo, fa "tac!"? L'impianto elettrico è in ordine?
Meditate gente, meditate: meglio un onesto rottame (ma completo e - mi si passi il termine - "coerente") che uno specchietto per le allodole.

1100inNZ ha scritto:SEI UN POETA..!!!

Grazie, ad avercene!

dottorboj ha scritto:Con la macchina davanti, sbirciare sotto le guarnizioni, alla ricerca di riverniciature frettolose. Le cromature puntinate, "fioriscono". I pannelli della carrozzeria mal allineati, possono dirci qualcosa. Le guarnizioni cotte sono una rogna. Il vano motore ci dice quale fosse il colore originale, l'età ("reale", non anagrafica) dell'auto, come sia stata tenuta. Particolari troppo nuovi, stonano. Occorre sapere con una certa precisione come fosse fatta l'auto, per evitare cloni, o particolari difformi e non adatti.
Sollevare i tappetini è più emozionante di una gita a Disneyland: le sorprese sono inimmaginabili. La "bollicina" all'angolo dello sportello è ... meglio lasciarla alle bibite gassate. Circa la meccanica, il miglior alleato è l'orecchio: come gira il motore? Esita, borbotta, scoppietta? Oppure, gira tondo, al minimo, con un sussurro? Si percepisce appena il ticchettio delle punterie e il lieve sibilo dell'aspirazione? Lo scarico emette solo un lieve "pot pot pot" sul quale regolare l'orologio? In accellerazione, "tira" o perde colpi? Sotto sforzo, si sentono battiti dal basamento? In rilascio, scoppietta? L'amico con l'auto che ci segue, vede fumo nero, bianco o azzurro? Consuma acqua o olio? I freni... frenano? La frizione strappa? Le marce entrano con (relativa) scorrevolezza? La trasmissione ticchetta, miagola o urla? Le boccole delle sospensioni sono spaccate? Lo sterzo ha gioco, è troppo duro oppure ogni tanto, sterzando magari da fermo, fa "tac!"? L'impianto elettrico è in ordine?
Meditate gente, meditate: meglio un onesto rottame (ma completo e - mi si passi il termine - "coerente") che uno specchietto per le allodole.

Mamma mia dottorboj !!!! Se dovessi mettere un titolo al tuo post sarebbe... COME NON COMPRARE UN AUTO D' EPOCA!!!!.

Va bè scherzi a parte il tuo post è perfettamente sensato e coerente comunque ( e tu lo sai bene dato che possiedi da molti decenni la tua Caterinetta ) è perfettamente impossibile trovare una 1100 con tutte le doti di un auto appena uscita dalla fabbrica... anche perchè senò il bello del restauro dove sarebbe?!!!

Comunque è bene diffidare degli annunci su internet ... meglio sempre poter vedere e provare la macchina in prima persona...

Ciao a tutti!!!!

1100DForever89 ha scritto:
Comunque è bene diffidare degli annunci su internet ... meglio sempre poter vedere e provare la macchina in prima persona...
Ciao a tutti!!!!

Questo e' vero pero' non dimentichiamoci del grande valore dell'internet... senza il quale per esempio questo Forum non potrebbe esistere! Poi e' anche grazie all'internet che possiamo vedere un po' che si vende, possiamo confrontare e fare domande. Ho trovato la mia 1100 sull'internet pero' era anche a quattro passi da casa... L'internet e' come tante altre cose - buona se usata bene...

Saluti a tutti, John.

Paolo benvenuto anche da parte mia!!
Dai un'occhiata a questa inserzione, la macchina è a Torino, e a mio personale parere è bella; o almeno questo sembra dalle foto.

Non sapendo le tue preferenze di modello e budget - entrambi importanti - non aggiungo altro.
Un caro saluto a tutti gli amici.
Luca


http://www.secondamano.it/iad/auto-e-moto/auto-vendita/fiat/annuncio/?adId=5047109&sid=xz0abc_OCde918418

ciao a tutti dopo tantissimo tempo, ho messo la mia su ebay, purtroppo mi tolgono lo spazio dove tengo la macchina e devo venderla, ci sono 1800 euro di ricambi nuovi e 1100 euro di motore rifatto completamente, se interessati benepd@libero.it ciao a tutti, saranno anche ferro e ruote ma fan venire gli occhi lucidi quando si è costretti a sbarazzarsene...

andrea1100d ha scritto: saranno anche ferro e ruote ma fan venire gli occhi lucidi quando si è costretti a sbarazzarsene...

Ciao Andrea - ti capisco completamente... In questi tempi di crisi non sei il solo a trovarti in questa posizione, e fa veramente male al cuore.

Ciao, Gian Marco.

Ciao,

se cerchi una Fiat 1100 noi in magazzino ne abbiamo una perfettamente funzionante.
Purtroppo è senza targhe e senza documenti. Nel nostro profilo trovi alcune foto oppure puoi visitare il nostro sito internet per vederne altre http://www.autodemolizionesavino.com
Siamo disponibili per qualsiasi altra informazione.

Michele

Ciao a tutti,
sono nuovo nuovo in questo mondo d'epoca, con le cromature lucide e i borbottii da carburatore...scrivo per avere un consiglio su un probabile restauro, da effettuare su una 1100 D (a occhio mi sembra tale), che ho intenzione di rilevare: purtroppo l'auto è senza targhe e documenti - cosa che mi lascia perplesso, per via delle costose scartoffie da compilare - ma soprattutto è messa maluccio dal punto di vista meccanico e della carrozzeria. Ho scattato delle foto ma essendo pivellino ho paura di gettarmi in un'avventura fuori dalla mia portata - e dalle mie tasche! - però mi entusiasma l'idea di avere un pezzo del passato della mia famiglia - mio padre aveva una 1100 quando ha sposato mia madre, 40 anni fa...Per dirla tutta, sarebbe proprio mio padre a occuparsi del lavoro di "resurrezione", visto che lui è meccanico da una vita...qualcuno all'ascolto sarebbe disposto a darmi una mano nel valutare quest'occasione?
Vi ringrazio in anticipo, Peppe

Ciao maoetao e benvenuto sul forum ! (a proposito, mi dici il perchè del tuo simpatico soprannome ?)
Se ci invii qualche foto ti potremo dare un parere; se poi decidessi di imbarcarti nell'avventura e di iscriverti al club potrai usufruire di tutta la nostra assistenza e competenza (che è veramente la migliore disponibile, scusa la "autoreferenzialità" ma è proprio così) nel restauro e nella manutenzione.
Una cosa ti possiamo assicurare fin d'ora: possedere una 1100 ti fa vivere delle emozioni uniche perchè quasi sempre, in un tempo passato, ha fatto parte delle vicende delle nostre famiglie.
Un cordiale arrivederci a presto
Autovonkleist

ciao e grazie per l'accoglienza ancora a tutti!
Caro Autovonkleist, intanto ti svelo il mio nomignolo...non è altro che una parte di una simpatica filastrocca in dialetto che conoscevo da piccolo: "mao e tao samo en dao", tradotto dal barese significa "io e te siamo in due"; essendo io tarantino, ho deciso anni fa che mi piaceva il suono e l'ho fatto diventare il mio nickname un pò su tutti i fronti/canali.
Ma veniamo a cose più succulente...ok, ho inserito delle foto dell'auto nella mia cartella Immagini personali, dentro la sezione Galleria di questo bellissimo forum: avrei voluto postarle, semplicemente, ma non ci sono riuscito!
Vi sono grato per l'attenzione, e spero di poter presto far parte della famiglia..intanto ringrazio tutti quelli che vorranno spendere 1100 parole per aiutarmi a considerare questa vettura, la "belva addormentata"...
Grazie ancora, Peppe

maoetao ha scritto:tutti quelli che vorranno spendere 1100 parole per aiutarmi a considerare questa vettura, la "belva addormentata"...

La "Belva addormentata" è - a mio avviso - un'ottima base per il restauro. E' una "Special" delle prime, lo si capisce dalla nervatura alla base delle porte. La carrozzeria presenta i classici segni di ruggine passante delle "1100", ma non mi pare niente che un carrozziere non possa risistemare senza troppi sforzi. L'auto è integra e completa di tutti i componenti, sembra che ci sia da sostituire solo un ripetitore laterale. L'interno è messo peggio, soprattutto perché i sedili vanno rifatti, in tessuto e non con quella fintapelle. Manca poi almeno un bracciolo. La meccanica non è un problema, tuo padre la ripara ad occhi chiusi. Non sappiamo le condizioni del motore, però il vano motore appare in buono stato, senza particolari mancanti, il che potrebbe significare che l'auto è stata radiata quando era ancora in ordine di marcia.
Insomma, BUON RESTAURO!

Ciao giuseppe, a quanto pare dovremmo parlare lo stesso dialetto,
per quanto riguarda gli interni a giudicare dalla foto quelle rosse sono solo delle foderine strappate, perchè sotto siintravede il panno azzurro-celeste che non non sappiamo a questo punto se è da rifare oppure messo in buono stato.
Non so se hai mai visto in giro una 1100 bicolore azzurro col tetto bianco... è la mia.
Quello che mi sento di dirti è che se la stai rilevando a costo zero, oppure per una cifra irrisoria, vale la pena prendersi cura di lei, altrimenti valuta se è il caso di puntare su un altra sempre da restauro, ma che abbia almeno i documenti in regola, così almeno ti eviti complicazioni.
Molto dipende poi dalle tue motivazioni...

Ciao e grazie 1100 per avermi risposto!
Andiamo in ordine:
- caro skadett, mi fa piacere di essere compaesani (Castellaneta), anche se vivo da anni a Siena...appena torno in Puglia magari ti contatto. Riguardo alla "belva addormentata", dico che me la darebbero via per...50 euri! Da questo punto di vista ne vale la pena sicuramente, purchè non ne debba poi spendere 50.000 per restaurarla! Alla fine deciderà mio padre, che si sobbarcherà tutto il lavoro: io posso solo sostenerlo psicologicamente!!!
- caro dottorboj, grazie per la rapida e precisa analisi: spero che non vengano fuori grane enormi una volta cominciato il lavoro, anche se in qualsiasi attività ci sono sempre ostacoli...e soprattutto grazie per l'incoraggiamento, che di 'sti tempi non è poco...

In generale avrei una domanda (oddio, ne avrei moltissime, ma comincio con questa): se un'auto è stata radiata, quindi non ha documenti, va reimmatricolata, ergo....le targhe saranno di quelle nuove, bianche? Nooo, credo che potrei abbandonare l'impresa subito: sarebbe come se mettessimo una tela di Picasso in una cornice di plastica multicolor!!!
Dico una sciocchezza, ma se si trovasse tramite PRA o chissaccosa la vecchia targa, mica si potrebbe rimettercela? Vabbè scusate se ho sparato...però nel mio lavoro non posso saltare un dettaglio, e quindi non sottovaluto l'aspetto estetico della targa, insieme ovviamente al problema molto più ostico, la reimmatricolazione, con la montagna di documenti da esibire e ricercare...
Grazie ancora a tutti, peppe