MILLECENTO 103 quasi...lusso

cabrio100s ha scritto:Eccola con la mascherina originale.

Sempre più bella!!!

E' bellissima (scusatemi la modestia... ), non avrei mai detto di innamorarmi di una macchina che non ho "vissuto".
Grazie a tutti per i vostri gentili commenti

Salve a tutti,
è un po di tempo che posto più nulla sul forum per vari motivi ma ora sono ancora qui.
intanto la 1100 si è sempre più impossessata di me, alle volte guardandola mi viene la pelle d'oca.
Ai primi di Giugno è stata presentata ufficialmente durante la premiazione del Trofeo Lorenzo Bandini, è stato un tripudio...non vi dico l'emozione.
Se avessi ricevuto un centesimo per ogni foto che le hanno scattato sarei il Presidente degli Stati Uniti.

Complimenti!

Grazie, ma i complimenti vanno alla 1100.

ciccioriz ha scritto:Complimenti, sta venendo proprio bene! Come consigliato dall'amico Dottorboj, per questa volta si può chiudere un occhio!
Ma a livello di motore hai fatto già qualcosa?

Scusa l'evidente ritardo,
al motore non ho fatto nulla se non la sostituzione dell'olio e filtro, candele e contatti platinati....vi spiego anche il perchè.

Le prime operazioni, visto che il motore era fermo da oltre 45 anni, sono state le classiche propedeutiche per il primo avviamento.oderna").
verificato che il motore girasse, a mano, liberamente senza impuntamenti o rumori strani, ho provato a fargli fare due "scoppi" mettendo un po di benzina direttamente tramite il diffusore del carburatore. ha borbottato quasi istantaneamente.
La seconda fase è stata quella di alienare l'olio vecchio dall'impianto di lubrificazione, oltre allo svuotamento ho provveduto ad effettuare una serie di lavaggi con olio nuovo e detergente fino a quando non ho visto uscire dallo scarico della coppa solo olio limpido. Ho anche smontato la coppa per pulirla a fondo e come presumevo uno strato di sedimentazione era ben ancorato al fondo della medesima.
Una volta ripristinato l'impianto di lubrificazione ho avviato il motore per verificare la tenuta dell'impianto di raffreddamento (non ho sostituito neanche un manicotto) e l'efficienza dell'impianto d'accensione e la carburazione.
Tutto funzionava perfettamente.
Ho comunque sostituito le candele, i contatti ed effettuato una pulizia leggera del carburatore (era perfettamente pulito...evidentemente la benzina del 1970 formava molte meno lacche rispetto a quella "moderna").
Oltretutto ho scoperto che il motore era stato preparato personalmente da Lorenzo Bandini (Margherita Freddi..moglie di L.Bandini, mi ha raccontato che quando preparava i motori gli verniciava la testa di rosso) pertanto mantenere la massima originalità era d'obbligo.
Nonostante gli anni, i chilometri e probabilmente la maggior usura dovuta alla preparazione anche se leggera, devo dire con dovuta grattata scaramantica che gira molto bene, parte al primo colpo, non fuma per niente ha una ripresa da far impallidire alcune vetture molto più recenti, a caldo effettivamente qualche battito di sente, se pur leggero. Proverò con un olio più denso o magari sostituirò le bronzine dei piedi di biella.
Intanto me lo godo così.

Volevo rendervi partecipi ad un evento trascorso pochi giorni fa.
In una serata dedicata a Lorenzo Bandini e Geki Russo sono stato invitato, o meglio, è stata invitata la 1100 come "testimonial" d'onore e come sorpresa alla straordinaria Sig.ra Margherita Bandini.
Volevo ringraziare questo Club e Forum perchè è stato grazie a Voi se gli organizzatori dell'evento sono riusciti a contattarmi.

Bella storia.
Complimenti vivissimi.

senatore ha scritto:Bella storia.
Complimenti vivissimi.

Grazie mille!!

Se vi interessa, nel prossimo numero di Febbraio, su Automobilismo d'epoca c'è un articolo sulla 1100 di Lorenzo Bandini.

tanto di cappello !!!!! complimenti voto 10 e lode

raffaello 1973 ha scritto:tanto di cappello !!!!! complimenti  voto 10 e lode

Grazie di cuore, ma, come dico sempre a tutti, i ringraziamenti vanno alla splendida storia che avvolge questa vettura o meglio alla splendida se pur tragica storia di un uomo e pilota unico e di una compagna altrettanto unica.