Dubbio rosicante.............

Buongiorno a tutti,
se avete letto un pò di miei post, saprete che ho una H lusso ...fighissima ....

Ora...sto ultimando alcuni piccoli lavoretti di estetica e meccanica, ma la macchina viaggia che è un piacere.....voi direte : allora cosa vuoi ?????? Ebbene si, l'auto va, ma il mio giudizio è veramente soggettivo , non sono assolutamente esperto di auto di epoca e questa è la mia prima cosa seria dopo decine di cinquantini

Ci sarebbe qualcuno nei dintorni di milano che, dietro lauto pagamento di colazione o merenda, abbia voglia di fare un giretto con me??? e svelarmi qualche segreto sul mio motore o sospensioni.....Magari potremmo organizzare un giretto con mogli al seguito....o anche senza

Fatemi sapere grazie

Fatevi sotto, Milanesi e limtrofi: ad una proposta così non si può dire di no.
Io sono ... un tantino fuori mano, se no verrei volentieri!

dottorboj ha scritto:Fatevi sotto, Milanesi e limtrofi: ad una proposta così non si può dire di no.
Io sono ... un tantino fuori mano, se no verrei volentieri!

Bisogna trovare l'idea giusta e il giusto modo per attuarla, perché la proposta è interessante. Vedremo...

in realtà, mi sono reso conto che, fino a tempi recenti, ho guidato solo la mia , di Millecento. Dopo aver guidato altre vetture, grazie agli incontri con gli amici, mi sono reso conto che ognuna di loro possiede una propria individualità che vale la pena di conoscere.

Anche per me un tantino fuori mano, ma poco poco.
Saluti
Torpado3400

dottorboj ha scritto:in realtà, mi sono reso conto che, fino a tempi recenti, ho guidato solo la mia , di Millecento. Dopo aver guidato altre vetture, grazie agli incontri con gli amici, mi sono reso conto che ognuna di loro possiede una propria individualità che vale la pena di conoscere.

Concordo, o per lo meno è accaduta la stessa cosa anche a me quando la scorsa estate ho aiutato Claudio a portare in piazza nel suo paese le sue creature... è stata una grande emozione dopo due anni di astinenza e spostamenti solo su carro attrezzi 
ehm... anche io sono lontanissimo anche se ogni tanto bazzico da quelle parti 

Niccolò Baldi ha scritto:Ci sarebbe qualcuno nei dintorni di milano che, dietro lauto pagamento di colazione o merenda, abbia voglia di fare un giretto con me??? e svelarmi qualche segreto sul mio motore o sospensioni.....Magari potremmo organizzare un giretto con mogli al seguito....o anche senza

Fatemi sapere grazie

Ah... dimenticavo, segnati questa data: 21-22 maggio 2016, ci sarà a Osnago la consueta mostra scambio e poi il raduno la domenica mattina ci sarà la "Passeggiata di primavera" 
io sarò all'interno della fiera con lo stand del kadett.it sarà un piacere conoscerti ed ammirare la tua 1100 

Io in effetti sono vicinissimo ed ho pure una Lusso ma non sarei intenzionato a prendere moglie nell'imminente.
Se posso essere utile a "svelare segreti": disponibilissimo ma, attenzione se si tratta di rumorini vari: aiuto!
Io ormai li sento anche lontano dalla macchina

Ciao
Giorgio

Grazie ragazzi.....ad Osnago non mancherò

mentre per quanto riguarda un possibile incontro nel Lodigiano.....benvenga magari con un pochino più di sole e SENZA mogli !!!

Visto che sono in vena di dubbi, vi chiedo : ma è normale che, nonostante il motore funzioni a mio dire bene, la macchina fatichi un pochino a raggiungere i 100km/h ???
Diciamo che fino a 90km/h ci arriva che è un piacere, poi iniziano le urla...e mi sa che al massimo tocca i 110km/h.
Ora, sono ben conscio dal non avere per le mani una mustang, ma su internet vedo video di 1100 che passano i 120 se non di più.....fantasie ???

Grazie
Niccolò

A proposito....ho inviato un pò di foto alla mail del sito, in attesa che vengano caricate nelle gallerie

Niccolò Baldi ha scritto:Grazie ragazzi.....ad Osnago non mancherò

mentre per quanto riguarda un possibile incontro nel Lodigiano.....benvenga  magari con un pochino più di sole e SENZA mogli !!!

Visto che sono in vena di dubbi, vi chiedo : ma è normale che, nonostante il motore funzioni a mio dire bene, la macchina fatichi un pochino a raggiungere i 100km/h ???
Diciamo che fino a 90km/h ci arriva che è un piacere, poi iniziano le urla...e mi sa che al massimo tocca i 110km/h.
Ora, sono ben conscio dal non avere per le mani una mustang, ma su internet vedo video di 1100 che passano i 120 se non di più.....fantasie ???

Grazie
Niccolò

No, non è normale. La 1100 H era dichiarata per 130 orari. Aggiunto un 6-7% di scarto tachimetro, dovresti, semmai, vedere i 135-138 sul tachimetro. La mia 1100 D, senza ausilio di alcuna scia, al tachimetro raggiungevai i 140.
Sono dati confermati anche dalle prove condotte a suo tempo da Quattroruote.
Può essere che tu abbia il tachimetro difettoso, nel qual caso prova a verificare la velocità usando il navigatore satellitare o cronometrando il tempo impiegato con riferimenti spaziali precisi a velocità costante.

Confermo Michelone. Anche Caterinetta aveva prestazioni analoghe, raggiungendo, con un pò di discesa, in autostrada, il fondo del tachimetro.
Poi ha iniziato a perdere potenza ed ora ... ha il motore smontato dall'auto, in attesa di revisione

Michelone ha scritto:
Può essere che tu abbia il tachimetro difettoso, nel qual caso prova a verificare la velocità usando il navigatore satellitare o cronometrando il tempo impiegato con riferimenti spaziali precisi a velocità costante.

ottimo consiglio 

in caso la prova navigatore confermasse la difficoltà a salire di prestazioni, la causa potrebbe nascondersi in una errata messa in fase dello spinterogeno, in questo caso un elettrauto dotato di lampada strobocopica o con una prova manuale potrebbe confermarlo

Ciao Niccolò
se vuoi pubblicarle sul sito nelle apposite gallerie, dovresti inviarmi anche qualche foto del vano motore e dell'abitacolo accompagnate da una breve storia della vettura.
nel frattempo pubblico queste.
saluti
torpado3400

Bellissima 

Rossa, wow!

Complimenti, ce ne sono poche di quel colore

Ma non è targata MI A..... per caso?

Non era un colore diffuso il rosso per la 1100 H. Di solito erano scelte tinte più tranquille, più tradizionali, meno "di rottura". In questo caso, però, il primo cliente dimostra, con la scelta del rosso, di essere stato una persona che guardava al futuro, in linea con le tendenze ottimistiche di quella fine anni '50, quando la lira era premiata con l'Oscar delle monete europee. E il rosso, con la sua carica di dinamicità, esprimeva bene questo stato d'animo diffuso. Insomma, un colore, per me, azzeccatissimo. Ottima scelta aver messo la foto sul forum!

Grazie a tutti degli apprezzamenti sulla mia piccina....
appena posso cercherò subito un meccanico su Milano specializzato per dare un occhiata allo spinterogeno, visto che fatta la prova con gps, con difficoltà passa i 105km/h.

A presto
Nico

Giorgio Zecca ha scritto:Ma non è targata MI A..... per caso?

no, targa originale BS...

Niccolò Baldi ha scritto:

Giorgio Zecca ha scritto:Ma non è targata MI A..... per caso?

no, targa originale BS...

Ok. Se fosse stata targata in quell'altro modo sarebbe stata probabilmente quella di un anziano signore qui diLodi e ti potevo mandare le foto di quando era in uso.

Ciao
Giorgio

Niccolò Baldi ha scritto:Grazie a tutti degli apprezzamenti sulla mia piccina....
appena posso cercherò subito un meccanico su Milano specializzato per dare un occhiata allo spinterogeno, visto che fatta la prova con gps, con difficoltà passa i 105km/h.

A presto
Nico

Ciao Nico, anche io ho una H lusso che sto restaurando personalmente e, posso assicurarti, che il suo motore se messo a punto tocca i 140 km/h. Con la mia in terza, riuscivo a fare i 110 km/h.
Lo spinterogeno sicuramente ha una responsabilità nel rendimento, in quanto se l'anticipo centrifugo non funziona o funziona male, hai un calo delle prestazioni.
Devi far verificare pure il carburatore e il giuoco delle valvole.
Se il motore ha molti chilometri sarebbe opportuno smontare la testata e dare una bella smerigliata alle valvole.
Resto a disposizione per eventuali quesiti

Con la mia in terza, riuscivo a fare i 110 km/h.
Ottima performance, però.....vediamo a quanti giri/min ruota il motore della 1100 H quando viaggi a 110 km/h in 3^.
Con qualche semplice calcolo:
diametro equivalente di rotolamento (misura gomme 5.20 x 14") = 1,83 m
Equivalente perché tiene conto del parametro di gonfiaggio e del relativo schiacciamento della gomma.
Una velocità al tachimetro di 110 orari, con circa il 5% di scarto, vuol dire 105 effettivi.
Tenuto conto del rapporto al cambio che in 3^ è di 1,57:1 e di quello al ponte che è 10/43, vuol dire che il motore gira a circa 6200 giri/min, cioè 900 oltre il regime di max potenza, quindi in fuori-giri.
Il motore è robusto e li tiene, ma io, fossi in te, mi preoccuperei per la forza centrifuga che a quel regime agisce sulle pale del ventilatore, che sono in lamiera d'acciaio. Sai com'è, se una si stacca, rischi di vederla uscire dal cofano!!!