Restauro 103 del 54

Ringrazio nav che ha fornito la prova del 9 per tutti.............
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Provato i telai sedili  e rifatto pannelli e lamelle di fissaggio in inox domani darò 2 mani di repellente idrico anti deformazione

Rifarai anche i fermagli? Sono terribili, si arrugginiscono e, con il tempo, perdono anche la presa.

I fermagli li ho zincati e nel foro della portiera per non essere a contatto col metallo inserirò una bussola di plastica come consigliato dal carrozziere

Pannelli finiti e minuteria portiere dato fondo antiruggine domani verniciatura finale

Verniciatura finale nero oliva

Aldo ha scritto:Verniciatura finale nero oliva

Ciao Aldo, complimenti per come stai procedendo.
Forse per il nero oliva intendevi il nero semilucido fiat 601?

Diciamo che è nero lucido trattandosi di particolari nascosti va + che bene prima era lamiera nuda o quasi il colore finale non l'abbiamo ancora definito

Consegna pannelli con braccioli al tappezziere e inizio restauro condotto aria con relativa ventola !u/f60/19/82/34/65/img_0210.jpg[/img][/url]

Aperto anche il motore ventola i carboncini ancora quasi nuovi

Rivedendo le foto sembra impossibile che sia stato fatto tanto lavoro !


sembra impossibile che sia stato fatto tanto lavoro

Mamma mia, squartata viva

Rifatte retine inox

Rimontato il tutto senza problemi ! provato anche i 2 battitacco nuovi

Val la pena condividerla

Nei miei ricordi di servizio militare ho trovato questa cartolina !

2° servo clacson arrivato ma anche questo pur garantito dal fornitore che è per 103 1°serie non è compatibile Mi sono messo di buona lena , pazienza acciaio inox tornio ecc. ecc.e l'ho adattato .Provato e verificato i 2 contatti a massa

I lavori sono fermi in attesa che il battilastra Agostino si liberi da impegni importanti ! non so se ho già messo il link di un recupero 1100 103 d che poi è stata demolita tenendo ovviamente tutto quello che ci serviva e che si potrebbe recuperare in seguito https://youtu.be/I_bzC4700aI

Perchè demolirla? Un vero delitto! Sembrava anche abbastanza completa.

Abbiamo una certa esperienza in costi di recupero ! ne puoi recuperare una (spendi 30 recuperi andar bene se vendi 15)

Se tutti quelli che restaurano dovessero guardare solo al vile denaro, moltissimi mezzi oggi non potrebbero essere ammirati da tutti noi ed il nostro patrimonio culturale sarebbe molto molto scarso.
Molto spesso ci si imbatte in restauri di auto o moto, perchè quel determinato mezzo lo aveva nostro padre o cose del genere. Certo, se lo si fa solo per trarci un profitto .........

A noi servivano dei pezzi di ricambio che sul mercato sarebbero costati un rene immagazzinando tutto il resto a disposizione ( premessa stiamo anche ultimando il restauro di una Aurelia B24 trasformabile e li l'affare si è fatto )

Ok, ma non credo fosse necessario demolirla perchè, sicuramente, era come minimo radiata oppure proprio senza targhe e documenti e per questo poteva essere messa da parte in un angolo in attesa di tempi migliori. Tra l'altro, stando a quello che si vede dal filmato, si poteva tentare un restauro conservativo, visto che la vernice appare solo opaca. Insomma, meccanica da rivedere e vernice da mantenere.

Anni e anni all'acqua e sole con portiere e finestrini semi aperti i fondi erano inesistenti (costo compreso recupero e la demolizione 280€)

Va beh, meglio finirla quì perchè sembra un ping-pong tra noi due e stiamo inquinando questa bellissima discussione.
Resto comunque della mia idea iniziale.