Restauro 103 del 54

Centratura supporto barra stabilizzatrice per tornitura al diametro di montaggio

Saldatura della ventola ambo i lati per prevenire i distacchi delle alette che all'epoca avvenivano frequentemente con danni  alla macchina e al personale
( la mia aveva già un inizio di incrinatura )

Prove di installazione luci di direzione senza forare la carrozzeria (fatto dischetto in inox con vite che aggancia la modanatura in alluminio , la lucciola riflettente con la lampadina interna è solidale al dischetto inox mediante incollatura il lavoro è venuto benissimo . Quando le tolgo posto foto con + dettagli

Davvero TANTI COMPLIMENTI! È proprio un restauro che non lascia niente al caso! Ma dove li trovi tutti questi ex capofficina fiat?? Ne voglio uno anche io!!

Inserimento dadi rivettati sui 4 braccioli

Ciao Aldo, una info:


per la verniciatura del ponte e della culla motore, comehai fatto?
usato il fondo epossidico?
usato il nero opaco?

Grazie

Prima il fondo poi il nero semi lucido !

Questi pezzi , mi riferisco sempre al ponte, alla culla , etc., devono essere verniciati solo a forno , o va bene anche una verniciatura all'esterno ?se possibile verniciarlo all'esterno , quali sarebbero le condizioni da rispettare ?
Temperatura?
Durata dell'esposizione alla temperatura?

Qualcuno parla anche di verniciatura a polvere - definita eterna- : è il caso di utilizzarla ? Grazie

La verniciatura a polvere l'abbiamo fatta solo sui cerchioni il resto tutto come detto prima e in forno a temperatura di carrozzeria (poi ogni uno fa come vuole )

Ho sentito parlare anche di vernici poliuretaniche. Che ne dite? Magari è possibile "far da sé" in garage...

L'importante dopo aver tolto la ruggine grasso e fango lavare a spruzzo con diluente i pezzi asciugarli con panni da carrozziere che non lasciano residui grassi e procedere con il fondo by componente (la temperatura dei forno ti permette di spruzzare bene negli angoli senza colare e con un buon spessore di prodotto e poi l'abbattimento dei fumi e  gas nocivi è totale ) la vedo dura ottenere questi risultati privatamente si rischia che poi si sfoglia quanto depositato

Grazie ancora Aldo grazie

Aldo ha scritto:L'importante dopo aver tolto la ruggine grasso e fango lavare a spruzzo con diluente i pezzi asciugarli con panni da carrozziere che non lasciano residui grassi e procedere con il fondo by componente (la temperatura dei forno ti permette di spruzzare bene negli angoli senza colare e con un buon spessore di prodotto e poi l'abbattimento dei fumi e  gas nocivi è totale ) la vedo dura ottenere questi risultati privatamente si rischia che poi si sfoglia quanto depositato

Capisco...grazie

Provato paraurti rostri e chiodi (qualche messa a punto niente di che )

Costruita leva gemella sposta sedile anteriore (auto con guida a dx ma la leva è a sx )

Ogi l'ho provata na bomba

Preparazione alette para sole pronte per nuova tappezzeria

Ciao Aldo , ci osci per caso un lattoniere in provincia di Brescia?
Mi servono dei paraurti per 1100 103, a che prezzi si trovano ?
Grazie

Di  battilastra conosco solo quello che segue saltuariamente il 1100 da noi (lavora in una importante carrozzeria ) in rete se cerchi con Google digitando paraurti Fiat 1100 103 usciranno tutte le foto di quello che c'è in vendita . Buona visione e anche buona fortuna

Ora tocca ai sedili essere ricondizionati ! qualche saldatura sabbiatura fine e verniciatura a polvere pronti per il tappezziere

Ordinato servo clacson arrivato bello nuovo dei tempi x 103 B ma nella scatola vi era quello x il D dimensioni diverse

Chiedo una cortesia ! chi mi può postare una foto del paraurti anteriore originale del 103 B o 1° serie visto dall'alto . Grazie ! anche in P:M

Paraurti nuovo con aggiunta delle vecchie estremità + avvolgenti come gli originali Grazie a tutti delle foto in P:M: & consigli Very Happy

Prossimo intervento sostituzione guarnizioni vetri !