una sorellina per la mia 1100

ciao Guido, il colore è proprio quello e me lo sono fatto fare, ma chissà se mi imprimerò bene nella memoria il codice 583 oppure 538, confonderò a vita!

ecco finalmente i tipici baffi della 600 sulla mia macchina. Mancano a questo punto i due centrali perchè quelli in foto sono stati ritagliato dal fregio della fanalona







come ha detto giuseppe... DOLCISSIMA

Gianni la tua 600 è davvero bellissima!!!!

Tu ci dimostri sempre che con una buona manualità si può restaurare la carrozzeria... e anche la meccanica di un auto d' epoca e rimetterla in strada senza spendere grandi cifre!!! Complimenti!!!!!!!!

Sono contento che tu sia riuscito a risolvere anche il problema della dinamo... se proprio ingamba!


Saluti!

in effetti non ho speso praticamente nulla, il grosso del lavoro è stato fatto con sidol, lana d'acciao fine, pasta abrasiva e cera che avevo già, come pure il fregio. una ventina di euro per i baffetti e qualche altra cianfrusaglia, e una settantina di euro fra vernice e stucco. La vernice si può dire che ne ho usato pochissima, se avessi avuto un bel locale dove verniciare avrei potuto fare ancora meglio (posso sempre farlo... la vernice c'è ed è buona)
Ora è il caso di passare a sistemare gli interni, i sedili li ho rammendati e sono passabili, i panneli invece no vedrò di fare qualcosa in merito

ed eccole finalmente insieme...











e dopo le foto via a passeggio con la 1100 (la 600 momentaneamente al riparo al posto della 1100) non vi dico la differenza che ho trovato nel saltare dalla piccoletta alla 1100... l'interno mi è sembrato tutto d'un tratto un grande salotto e mi è sembrato di toccare con mano sensazioni e impressioni che si potevano avere un tempo.
Concludo con questa foto scattata sotto quello che è il posto ormai simbolo della mia città: il ponte girevole

Cari amici,
ho letto adesso tutta la vicenda, che mostra cosa possano insieme la passione e la competenza di Gianni.
In particolare, però, ho apprezzato (e lo dico da membro del Club) il confronto tra i nostri due Mostri della Tecnica, Jean Claude e Guido, che hanno gestito una difformità di vedute con correttezza esemplare.
A questo punto, vado a togliere Caterinetta da sotto al telone: sono in astinenza!

Ciao Giuseppe, la passione per me è sicuramente tantissima, la competenza un pò meno, chiamiamola piuttosto esperienza, ti ringrazio comunque per le belle parole
per la competenza infatti mi sono rivolto con messaggi privati sia a Jean che a Guido per alcuni suggerimenti e devo dire che mi hanno dato una buona dose di fiducia e ottimismo (mi sto preparando all'eventualità, nel caso fosse necessario, di dover smontare da solo la testata... non mi sono mai spinto a tanto! sarebbe una bella soddisfazione)


Un'abbraccio, gianni

Ps. (lo scrivo qui perchè non ho trovato più la discussione relativa) sempre rivolto a te giuseppe,
complice la serata quasi autunnale e aver ascoltato alcuni brani di qualche mese fa, mi è tornato in mente il fine settimana di Teggiano, quasi con nostalgia, ricordando l'incontro sull'autostrada, il caffè preso con Carlo Monaco subito dopo il suo arrivo con la sua piacevole compagnia, l'incontro con Guido ed Enrico e la bella atmosfera che si è creata ed offerta in albergo...

e... tanto per fare qualcosa di utile, approfittando dello smontaggio di alcuni componenti della 600 per menutenzione tanto valeva dargli una rinfrescata, dopo una energica azione di pulizia



la vista dal basso del radiatore mostra il foro che si è creato a causa del cedimento del relativo tappo di fusione, non ho verniciato quella parte perchè bisognerà saldarci qualcosa, oppure dovrò inventarmi qualcosa di efficace (ho camminato fino adesso con un tappo artigianale che utilizzava come sigillante una fascia di stoffa!!!) L'interno l'ho pulito con acqua e bicarbonato e non contento successivamente con la soda caustica.
Ci sarebbe da sostituire la ventola perchè alcune alette sono rovinate, mi conviene aspettare a rimontare tutto finchè non trovo quella nuova.
ciao

Ripeto: complimenti per la bellissima "sorellina" !

ed io contraccambio i complimenti a te Joseph
nel frattempo ho aggiunto alla macchina il profilo sul cofano col fregio fiat, mi ero procurato anche i profili laterali ma poi mi sono accorto che erano quelli della 500... li ho restituiti e sono in attesa di ricevere quelli esatti. Ma non potendo fare a meno di vederla senza ho applicato lo stesso dei profili cromati adesivi sulle fiancate.
Ho rifatto provvisoriamente i pannelli interni riutilizzando i rivestimenti esistenti ma non avendo trovato la masonite ho usato dei pannelli di MDF. In qualsiasi caso dovrò rifarli perchè anche i rivestiment non erano originali, sono senza cuciture e a tasca corta. Sotto il rivestimento dei sedili anteriori (neri) è rimasto quello originale verde con lunetta avorio. Probabilmente li rifarò di quel colore anche se a me piace il più popolare rosso con lunetta bianca

E per il radiatore come hai poi risolto?

Per il radiatore poichè dalle mie parti non conosco nessuno che poteva farmi la saldatura ho realizzato un tappo con due dischetti di gomma, uno all'interno e uno all'esterno che si stringono come una morsa intorno al foro mediante un perno centrale con dado e rondelle. Tiene abbastanza bene, una piccola perdita di acqua ce l'ho soltanto dalla pompa, ma il sistema di raffreddamento per adesso va benissimo. Mi sono procurato nel frattempo una ventola nuova originale, ma non l'ho ancora montata perchè avevo già rimontato tutto ciò che vedi in foto. Prima della stagione calda provvederò, anche perchè tra i 90 e i 110 Kmh la ventola sgangherata fa un suono assordante, ed è fastidioso tanto che poi sono "costretto" ad andare a 120

skadett66 ha scritto:Per il radiatore poichè dalle mie parti non conosco nessuno che poteva farmi la saldatura ho realizzato un tappo con due dischetti di gomma, uno all'interno e uno all'esterno che si stringono come una morsa intorno al foro mediante un perno centrale con dado e rondelle. Tiene abbastanza bene, una piccola perdita di acqua ce l'ho soltanto dalla pompa, ma il sistema di raffreddamento per adesso va benissimo. Mi sono procurato nel frattempo una ventola nuova originale, ma non l'ho ancora montata perchè avevo già rimontato tutto ciò che vedi in foto. Prima della stagione calda provvederò, anche perchè tra i 90 e i 110 Kmh la ventola sgangherata fa un suono assordante, ed è fastidioso tanto che poi sono "costretto" ad andare a 120

.... ma il motore è rodato?

e chi può dirlo.... il contachilometri segnava 68mila km, mi hanno detto che corrispondeva al reale chilometraggio, ma i gommini dei pedalini sono troppo usurati per una tale reale percorrenza. Guido posso garantirti che il confort di marcia della 600 è sorprendente... decisamente meglio di quello della panda 30 che ho avuto in passato.
Naturalmente non sono solito a viaggiare a quella velocità, ma ho avuto modo di testarla.

Caro Gianni,
il radiatore dimostra che le tue soluzioni sono sempre a metà fra l'intuizione e l'arte pura!!
Per i gommini, l'usura non fa testo, basta che la vettura abbia trascorso i suoi anni in zone collinari o similari per usurarli molto di più, capita così anche alle mie!

skadett66 ha scritto:e chi può dirlo.... il contachilometri segnava 68mila km, mi hanno detto che corrispondeva al reale chilometraggio, ma i gommini dei pedalini sono troppo usurati per una tale reale percorrenza. Guido posso garantirti che il confort di marcia della 600 è sorprendente... decisamente meglio di quello della panda 30 che ho avuto in passato.
Naturalmente non sono solito a viaggiare a quella velocità, ma ho avuto modo di testarla.

Complimenti Gianni, allora usala spesso.
Ciao
Guido

Sono da poco iscritto........e sono senza parole...........voi amate i sogni che io ho da una vita........siete dei grandissimi

Allora raggiungici, sarai il benvenuto
Autovonkleist

Roberto Aloise ha scritto:Sono da poco iscritto........e sono senza parole...........voi amate i sogni che io ho da una vita........siete dei grandissimi

credimi... io stesso mi chiedo ancora se sto sognando!