Gomme con fascia bianca

Le gomme a fascia bianca erano tipiche di un periodo in cui gli pneumatici erano costruiti con carcassa a tele incrociate e non esistevano i ribassati.
Questo rendeva il fianco della gomma più rigido rispetto agli pneumatici con carcassa radiale o a quelli del tipo Michelin X a bassa pressione.
Oggi la fascia bianca decorativa si può acquistare separata e può essere applicata al pneumatico. Con le attuali gomme a carcassa radiale, questo non va bene perché il fianco, deformandosi, rende brutta e fuori epoca la fascia bianca. Per montare la fascia bianca ritengo necessario avere pneumatici a tele incrociate, il risultato estetico e la vista della ruota in movimento saranno quelli di un tempo. Diversamente lì'effetto non è lo stesso e la fascia resta qualcosa a sè stante, priva di collegamento continuo con la gomma.
Sconsiglio quindi l'utilizzo delle fascie bianche su pneumatici attuali, oppure d'epoca ma con carcassa radiale.
Non a caso le fasce bianche sparirono con la diffusione degli pneumatici radiali. Meglio quindi una storica con gomme radiali nere che una con una fascia bianca che con quel tipo di gomma si vede che non entra per nulla.

Sono d'accordo. Feci l'esperimento, con le fasce da applicare, ma le tolsi quasi subito. Si vedeva che erano posticce, e iniziarono quasi subito a fessurarsi lateralmente. Ottanta euro buttati!
E' altrettanto vero che i pneumatici a tele incrociate, qualche amico li ha, non hanno buone caratteristiche su strada, per cui un paio di radiali è senz'altro la scelta consigliata.