Difficoltà avviamento a freddo 1100r

Ciao a tutti,
nonostante l'installazione di una pompetta elettrica attivabile a quadro inserito per facilitare il riempimento del carburatore da parte del mio amico Alessandro, esperto meccanico e specializzato in auto d'epoca, il mio 1100r fatica ad avviarsi (normalmente al terzo tentativo), dopo un fermo macchina mai più lungo di 15/20gg.
Qui la procedura:

Attivazione batteria (ho lo stacca batteria)
Quadro acceso
Pompetta on
Levetta aria tirata (in funzione anche della temperatura esterna)
Attesa di circa 1m (il riempimento viene segnalato da una diminuzione del ticchettio che segnala il progressivo riempimento del carburatore)
Avviamento.

Una volta avviata (come dicevo quasi sempre al terzo tentativo)  il funzionamento è perfetto.
Premetto:
Impianto elettrico totalmente revisionato
Batteria nuova
Carburatore revisionato

Qualche suggerimento?

Grazie a tutti,
buona serata,
Roberto

Il Millecentismo è un'arte, non una scienza esatta!
Detto questo, la mia Caterinetta (una "D" del '63) dopo settimane di fermo si avvia al secondo colpo (il terzo se fa freddo), senza pompe supplementari. Neanche mi dispiace, perché nel frattempo si spegne la spia della pressione olio, il che non è un male. Secondo me, l'importante è che, una volta avviato il motore, poi possa ripartire con il proverbiale "mezzo giro di chiave"

dottorboj ha scritto:Il Millecentismo è un'arte, non una scienza esatta!
Detto questo, la mia Caterinetta (una "D" del '63) dopo settimane di fermo si avvia al secondo colpo (il terzo se fa freddo), senza pompe supplementari. Neanche mi dispiace, perché nel frattempo si spegne la spia della pressione olio, il che non è un male. Secondo me, l'importante è che, una volta avviato il motore, poi possa ripartire con il proverbiale "mezzo giro di chiave"

Ciao,
confermo...spenta anche subito, riparte immediatamente e gira alla perfezione!!
Grazie della risposta!!
Roberto