chiedo informazioni su 1100/103 industriale camioncino

Ciao a tutti, innanzitutto vi dico come vedo la mia vecchiaia e cioe' come mi vedo quando saro' pensionato e cioe lassu' tra le montagne bellunesi nel mio paese di origine a fare il falegname per hobby come mi piace tanto e come ho visto fare da bambino a alcuni anziani di allora. Mi vedo scendere al mercato di Feltre al martedi con il mio camioncino 1100/103 a prendermi le mie cose e a passare la giornata senza che il tempo abbia il sopravvento su di me come succede oggi. Un sogno vero? Si e no!!...Cioe' e' una convinzione che si sta formando dentro di me poco a poco. Pensando a cio' siccome io lavoro in tutto il nordest e le millecento sono la mia passione butto sempre l'occhio dentro alle vecchie corti e ai vecchi garage nella speranza di vedere un faro, una codina, un pezzo di carrozzeria che mi faccia scoprire una di queste bellissime auto. Pero' poi mi dico: ma dai non essere bambino sempre a fantasticare e cosi' riprendo la giornata usuale lavorativa. La settimana scorsa sono stato da un meccanico di vespe che ho conosciuto qualche mese fa nelle mie zone venete a portargli la mia vespa dewl 1961 a fare qualche lavoretto e avevo parchegggiato il furgone in strada, scaricata la vespa ho fatto cento metri di retromarcia e con la coda dell'occhio ho visto in mezzo a un prato una sagoma di qualcosa e ho visto la maniglia della porta bene, tutto il resto era coperto da un telo e sopra il telo ancora merce e tuttintorno erba alta......Mi credete ke il cuore ha fatto un sobbalzo?...Ancora non avevo prove di che fosse ma ero sicuro che era il camioncino che cercavo....Ho fatto un bel respiro x mascherare l'emozione e per non evidenziare troppo il mio interesse e sono rientrato dal meccanico, sono andato nel retro e ho visto un camioncino 1100 industriale con la mascherina anteriore col faro centrale. L'ho scoperto un po' e ho visto che il cassone e' in legno con le sponde lavorate bellissime, ci sono i 2 sedili originale e tutti i pezzi compresi fari posteriori d'epoca e altri pezzi. Il tutto e' da restauro completo ma il ragazzo che c'era la mi ha detto che il padrone lo vuole vendere e che lo ha messo in moto la settimana scorsa. Sotto il pianale ha 2 bombole del metano trasversali. Ora io lo voglio trattare perche anche i documenti sono in ordine a suo dire. Chiedo percio' a tutti voi se esistono notizie su detti mezzi o documentazione da permettere un restauro ben fatto e quale puo' essere la base di valutazione per acquistarlo. A che anno risalgono i primi esemplari? Tutto cio' che mi puo' aiutare a capire e quindi darmi il modo di muovermi bene in questa avventura che mi appassiona. Vi ho fatto partecipi del mio sogno perche leggo i vostri interventi e capto passione e amore per quello che per me e' lo stesso. ....Forse non e' piu' tutto un sogno Un salutone e aspetto le vostre indicazioni

Ciao Elio,lascio agli altri di aiutarti con le informazioni... volevo solamente augurarti un buon risultato per questa trattativa e per questo progetto. Penso che saresti il primo fra noi ad avere un camioncino 1100... Ciao e buona fortuna, John.

Nulla so del veicolo, ma ... compratelo, e basta!! Quando ti ricapita?

Ciao Elio, dunque...il 1100/103 cassonato dovrebbe essere una derivazione, peraltro sono quasi certo di serie, della E che aveva appunto il faro centrale sulla mascherina. Al momento non ho altro da dirti su questo modello ma sicuramente Mauro, o qualcun altro degli amici potrà esserti maggiormente di aiuto.
Ti do un suggerimento: nel video dell'8° raduno delle 1100 che si è tenuto non molto tempo fa in Veneto mi pare di avere scorto un esemplare identico ed in ottime condizioni; al raduno hanno partecipato alcuni dei nostri (Davide, Luigi, Cobra) e quindi non dovrebbe essere difficile con il loro aiuto rintracciarne il proprietario. Ciò ti potrà aiutare molto nell'opera di restauro, oltre ovviamente al contributo di tutti noi.
Per quanto riguarda le quotazioni, ricordo di averne visto uno in vendita di recente su e-bay (forse l'ho anche recensito nel post delle 1100 in vendita - controlla) in ottime condizioni ma ad un prezzo che mi sembrò molto alto e che ora non ricordo con precisione (8-9000 ?).
Molto dipende dalle condizioni ma, e su questo sono d'accordo con Giuseppe, io cercherei di non farmelo scappare perchè si tratta di esemplari piuttosto rari; magari mandaci delle foto e prendi qualche contatto tanto per intavolare una trattativa e tenere la cosa in caldo.
Tienici informati, facciamo tutti il tifo per te !!!!
E con questo saluto temporaneamente tutti perchè, ringrazziann' a Maronn', iniziano le ferie.
Ci sentiamo verso il 10 -12 e poi a fine mese.
Buone vacanze a tutti quelli che possono tirare un po' il fiato e per quelli che non possono, coraggio...sicuramente verrà un periodo migliore!!!
Con vivissima cordialità
Autovonkleist

Ciao Elio, neanche io saprei dirti nulla sul mezzo al quale ti stai interessando, pensa che fino a due anni fa non sapevo nulla neanche della mia 1100 D, ma come mi diceva spesso un caro collega adesso in pensione " quando trovi l'occasione, e ti rendi conto che è proprio un'occasione, non aspettare mai un secondo momento... poi la perdi!"
Se già sai che il mezzo è in regola con i documenti (ed è già una gran cosa) che è stao avviato, quindi il motore è funzionante, al massimo verifica che non sia stato radiato d'ufficio, ma se senti che può essere un'occasione che non si può ripetere pensaci... potrai sistemare pian piano le cose prima di andare in pensione, quindi quando arriverà il momento sarai già pronto per andarci in giro
Comprendo l'emozione e i sogni per il futuro
Gianni
ps Buone vacanze Paolo e a tutti coloro che si apprestano a farle

VENDESI: FIAT 1100 103 Industriale 1957 — Firenze
Luogo: Firenze, Toscana, Italia
FIAT Other 1100 103 Industriale 1957
Caratteristiche del veicolo
Chilometraggio: 300
Immatricolazione: 01/1957
Tipo di veicolo: usato
Carburante: Benzina
Potenza: 29 kW / 39 CV
Tipo di cambio: Manuale
Marce:
Colore esterno: Azzurro
Colore interno:
Garanzia:
Carrozzeria: 2/3-Porte
Cilindrata: 1100
Cilindri: 4
Porte: 2
Posti: 2
Equipaggiamenti:
Descrizione fornita dal venditore:
Splendida,restauro professionale costato oltre 5000 euro (chassis completamente smontato e sabbiato,impianto elettrico interamente rifatto,motore rimesso a nuovo).In piu',l'interno del cassone e' stato rivestito da un artigiano in teak.Revisionato regolarmente ogni due anni.
Contatti:
KURO SRL
Via Ponte alle mosse 61
50136 - Firenze (FI)
Tel: 055 324 1216
Cell: 335 5873849
Fax: 055 3241215
Sito: www.kuro-italia.com
Email: stefano.viciani@kuro-italia.com


http://firenze.olx.it/vendesi-fiat-1100-103-industriale-1957-iid-35773172
http://www.subito.it/fiat-1100-103-industriale-firenze-6609051.htm







OR
http://www.scuderiadelcastello.it/Mercatino/FIAT1100103INDUSTRIALE/index.html

Ciao Elio, innanzitutto complimenti per il ritrovamento, non lasciartelo scappare!!! Anzi, se va in porto la cosa, quando andrò a trovare i miei parenti a Conegliano non mancherò di venirlo a vedere. Intanto ti servo un piccolo aperitivo, poi chi è ben più esperto di me potrà servirti il pasto completo: innanzitutto le 1100 I (industriali) sono la logica evoluzione delle 1100 ELR, nelle due versioni, camion e furgone. Sono innanzitutto telaisticamente parlando degli ibridi, montano una cabina guida derivata da quella della 100 103 e dal suo successivo aggiornamento modello E su un telaio a longheroni di tipo classico, derivato addirittura da quello della 1100L quindi da questo punto di vista possono essere considerate parenti più strette della serie "musone " che non delle successive.
Una nota caratteristica di questa derivazione è la forma del cruscotto, con i due elementi circolari al centro ed una sagoma che si rifà al cruscotto della 1100 E e la leva del cambio che è sempre al volante, ma con il leveraggio di rinvio posto sopra e non a fianco (anche questo particolare si rifà alla 1100E), come avrai notato anche le ruote sono maggiorate rispetto alle 1100 103 ed i rapporti del cambio più corti. Al momento non ho dati sulle caratteristiche delle carreggiate e del passo. Detto ciò passo la palla ad altri e ...ti invidio!! Giuseppe

grazie a tutti del supporto morale ...mi fa tanta gola quel camioncino!!...Questi giorni comincio la trattativa e comunque vi tengo informati

Ciao Elio

se ti è possibile, scatta delle foto e postale sul forum oppure inviamele per posta elettronica al mio indirizzo, così abbiamo qualcosa di più concreto dove poter lavorare.

saluti

torpado3400

Si si certo Enrico, Lo faccio non appena posso parlare col proprietario, grazie anche a te

Ciao Elio, un pò per tornare al discorso delle occasioni che quando capitano vanno colte, un pò per darti una carica di fiducia o di entusiasmo, un pò perchè volevo trovare un posto dove esternare una mia piccola gioia personale tra amici cercando di non andare troppo fuori tema (magari rispondete o commentate con MP per non riempire la discussione, comunque ti invito a leggere qui
http://kadett.forumattivo.com/storie-e-racconti-f14/e-tre-dopo-la-kadett-e-la-c-ecco-di-nuovo-una-b-20-anni-dopo-t273.htm
Anche se si tratta di una vettura da ricondizionare l'entusiasmo è tanto che per adesso mi accontento anche solo di sapere che ce l'ho.
Se hai un posto dove tenere il camioncino e vedi che il prezzo è ragionevole... perchè no?
solo a vederlo ha il suo fascino

Enrico!!!!!...spedito foto ...vedrete vedrete!!

Eccomi Elio

Come promesso inserisco di seguito le foto del 103 industriale.
Viste le numerose immagini che Elio mi ha inviato e le dimensioni notevoli di ogni singola foto, ho deciso di inserire i links per non appesantire il caricamento della pagina del forum.
-----------------------------------------------------------------------
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1627.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1628.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1629.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1630.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1631.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1632.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1633.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1634.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1635.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1636.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1637.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1638.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1639.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1640.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1641.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1642.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1643.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1644.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1645.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1646.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1647.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1648.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1649.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1650.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1651.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1652.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1653.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1654.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1655.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1656.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1657.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1658.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1659.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1660.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1661.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1662.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1663.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1664.JPG
http://www.nuovamillecentoclubitalia.it/album_fotografici/fiat_1100_industriale/DSCN1665.JPG

-----------------------------------------------------------------------

Sono già conoscenza di tutta la situazione, trattativa compresa, ma lascio ad Elio il compito di spiegarvi tutto nel dettaglio.

secondo il mio modesto parere, considerando la rarità del modello anche se si tratta di un veicolo industriale quindi poco richiesto, , le condizioni che devo dire abbastanza buone a parte il rivestimento in legno del cassone, 2500 euro è un'offerta onesta.

A Voi i commenti.

saluti

torpado3400

Concordo con Enrico, penso sia davvero un'ottimo affare

Grazie Enrico per la solerzia!!Ti diro' comunque che la parte in legno e' quella che mi preoccupa meno in quanto conosco bene l'elemento perche' ci ho lavorato da giovane. E' tutto legno di abete e penso che se ne possa salvare un buon 80 per cento. Molto bella e' anche la ferramenta del cassone ed e' tutta recuperabile. E' la meccanica di cui ho bisogno di informazioni e eventuali indirizzi. La carrozzeria e' sana e il tizio mi ha detto che il suo colore originale era grigio e me lo ha indicato in uno strato sul cofano. ...Sara'!!

Sei sicuro che il legno utilizzato per il rivestimento del cassone è abete ???
ho i miei dubbi.

aspettiamo il parere di Mauro per la carrozzeria.

saluti

torpado3400

le sponde di sicuro al 100 per cento!!...Il fondo puo' essere di larice ma non ho visionato bene

Ora che ho visto, ribadisco (a ragion veduta): compratelo, compratelo, compratelo!!

Ciao Elio, anche io ti invoglio a concludere la trattativa, la cifra è abbordabile, la macchina è interessante e poi a te piace moltissimo, fai l'affare!!!
Ricordati che se mandi tutto a monte per volontà tua, starai per anni e anni a pensare a quel furgoncino.
Dai allora portatelo a casa, prenditi questa soddisfazione, queste sono le cose che piacciono a noi.
Pensa ad esmpio: Ci sono persone che hanno altre ambizioni, per esempio quelle delle macchine moderne, allora fanno un acquisto, spendono 40.000,00 euro e dopo due anni hanno una macchina che vale meno della metà, mentre tu acquisti il furgoncino, spendi una fesseria, con qualche altro piccolo sacrificio economico lo metti a posto e poi vediamo chi è piu' soddisfatto? L'unica differenza tra te ed il tizio su menzionato è che lui avrà una macchina pagata 40.000,00 euro e che tra quattro anni non vale un figo secco, tu avrai una macchina che tra quattro anni sara' valutata almeno il doppio di quello cha avrai speso e poi dove ti fermerai tutti ti si accerchieranno intorno con mille domande. Allora ti sei convinto?
Aspettiamo tutti da te la buona notizia.
Un carissimo saluto
Guido.

I think in the purchase of this rare car
has to be a professional in the car to its original condition so as not to diminish the value of the rare

Alora Elio, l'ha tu comprada?? Dai mo', Giuseppe

Allora!!!!..dopo lunga trattativa (sembrava che non me lo vendesse piu')...sono riuscito a comperarlo ... ..bene ora cominciano le domande e tutti i dubbi per fare bene le cose!! Cominciamo subito con le delucidazioni!! nella targhetta del motore e' riportato il tipo di motore che e' un 103e 003....sul monoblocco mi e' sembrato di leggere 103g 003...DIFFERENZE????...ci siamo o no? ci puo' stare eventualmente che sia un g?? Io dovrei essre il terzo proprietario domani vado a vedere tutta la documentazione comunque l'affare si fa se e' tutto a posto (scritto nella lettera di caparra)....Ok la parola agli espertiiiii

I would like you pictures and festive occasion made up of some pictures of each part of the deal in the car
Congratulations from the heart

Ciao Elio

dunque la situazione non è delle migliori , ed è la seguente:
Il motore del 103 E Industriale è come specificato nella targhetta di identificazione ( 103E.000 con cilindrata ovviamente 1089 ).

Se invece hai letto sul monoblocco la sigla è 103G.003, parliamo di un motore con cilindrata 1221 montato sui 1100 T, il furgonato per capirci, quindi è stato sostituito.

saluti

torpado3400

ok. Ascolta Enrico, sulla targhetta c'e' scritto 103e 003 ne sono sicuro non 103e 000