termometro acqua

Ho intenzione di montare un termometro acqua (ovviamente d'epoca) sulla mia H lusso che ha già la predisposizione sulla testata. Ho contattato Andrea Alessi che mi consigliava come riferimento un certo Paolo Gori, del quale però non mi ha potuto dare i recapiti.
Qualcuno (in particolare Gianni) ne sa di più, o comunque può consigliarmi dove procurarmelo ?
Grazie anticipate
autovonkleist

Forse il post è passato inosservato..............
Rinnovo la mia richiesta d'aiuto.
autovonkleist

Ciao a tutti

anch'io sono interessato all'acquisto del termometro acqua, dell'epoca ovviamente.
Era su e-bay qualche tempo fà, ma grazie alla telecom che mi ha lasciato senza internet per quattro giorni non ho potuto seguire l'asta fino alla fine.
Da martedì prossimo comincerò una ricerca tra i vari ricambisti specializzati.

saluti

torpado3400

Ciao Paolo, la tua richiesta non mi era passata inosservata, purtroppo non avevo indicazioni da darti, il termometro è un particolare che interessa anche me, perchè ho sempre ritenuto la spia un segnale che non ti consente di monitorare la temperatura del motore nelle varie fasi di utilizzo, e quando entra in funzione già potrebbe essere stata compromessa qualche funzionalità del motore, es. bruciatura della guarnizione della testata.
Vedendo il quadro degli strumenti della 1100 di john, confortato dalla forma della struttura della spia, si capisce che il termometro doveva essere disponibile, magari a richiesta, quindi dovrebbero essercene in giro, forse comune ad altri modelli fiat.
Può essere una ricerca difficile, specie se si vuole mantenere l'originalità della vettura, io ho uno strumento veglia che va montato a parte e un sensore da adattare, ma siccome non sto usando la vettura per lunghi tragitti per il momento ho lasciato perdere, ma ho pensato di insertire lo strumento nel cassetto portaoggetti insieme all'autoradio, oppure, ma esteticamente rovinerei l'originalità, fare un mobiletto facilmente asportabile in qualsiasi momento da mettere al centro tra la mensola e il tunnel.
Un saluto a tutti

Grazie per questi primi contributi.
Parlando con il mio meccanico (un vero drago.....pensate che prepara Alfa e Porsche d'epoca per le gare riservate), mi parlava di strumenti Veglia o Jaeger, anche se questi ultimi difficili da reperire).
Mi metterò anch'io alla ricerca e vi farò saperem anche se aspetto altri contributi dai nostri esperti.
Un caloroso saluto
autovonkleist

In riferimento al termometro che ho mensionato, cioè quello che avevo trovato su e-bay, andava a sostituire la spia rossa di segnalazione temperatura acqua ( spia rettangolare ), integrandosi perfettamente nel quadro strumenti senza dover aggiungere manometri supplementari.
se non ricordo male era della VEGLIA.

saluti

torpado3400

Ho un termometro acqua dell'epoca, usato, marca "MotoMeter", di forma rettangolare, scala da 40 a 120 C°, montato su un supporto che permette di fissarlo ad un bordo orizzontale senza intaccare il cruscotto. E' collegato a circa 140 cm di trecciola di rame, mancante però di finale tipo bulbo o rilevatore. Michele , tel 335 5466709

Anch'io x la mia 103 sono interessato a istallare un termometro x la temperatura. Penso inoltre che sulla primaserie non ci sia predisposizione per il sensore temperatura... Il padre della mia ragazza è idraulico (lavora spesso con le caldaie domestiche e relativi termometri acqua) e ha detto che se voglio ( premetto che non è meccanico!) possiamo provare a mettere il bulbo-sensore (collegato allo strumento visualizzatore della temperatura) tra le lamelle della massa radiante del radiatore e vedere se si ottiene un buon metro di valutazione della temperatura. Volendo potrebbe attestarsi sempre su una temperatura (non necessariamente 90), ma qualora qualcosa non andasse nel raffreddamento varierebbe e segnalerebbe così l'anomalia..e dunque Che ne dite? il tutto senza fare lavori pesanti di foratura su pompe manicotti etc...
ciao!!

Michele Valentini ha scritto:Ho un termometro acqua dell'epoca, usato, marca "MotoMeter", di forma rettangolare, scala da 40 a 120 C°, montato su un supporto che permette di fissarlo ad un bordo orizzontale senza intaccare il cruscotto. E' collegato a circa 140 cm di trecciola di rame, mancante però di finale tipo bulbo o rilevatore. Michele , tel 335 5466709

Giusto per dare un'altra idea di come collegare un sensore per la temperatura dell'acqua,
con l'inconveniente però di uscire fuori dagli schemi dell'originalità, ma può andare ottimamente per situazioni temporanee (es. affrontare un percorso lungo e voler monitorare la temperatura dell'acqua),
ci si può procurare un sensore qualsiasi, procurarsi un raccordo a T dove nella parte centrale poter filettare il sensore (oppure farsi costruire un pezzo di tubo lungo 8-10 cm dove poter filettare al centro il bulbo, magari saldandoci un dado che ne abbia lo stesso passo),
quindi scollegare il manicotto del riscaldamento là dove si congiunge con la testata e collegarlo ad una delle due estremità del raccordo che abbiamo costruito, mentre con un altro manicotto, più corto, collegheremo l'altra estremità col l'uscita della testata dalla quale avevamo precedentemente scollegato il manicotto del riscaldamento.
Con questo sistema sarà possibile monitorare la temperatura dell'acqua sopra la testata, avendo così una indicazione sulla temperatura del monoblocco, e nel momento in cui si vorrà tornare nella configurazione originale, basterà smontare il raccordo e ricollegare il tubo del riscaldamento nel punto esatto dove era collegato prima.

Ma volete mettere l'emozione di quell'enorme spia rossa che si accende, magari d'estate nel mezzo del traffico? A me è capitato, e non me lo scordo!
E' anche vero che, dopo la una revisione del radiatore, il problema non mi si è più presentato, anche con condizioni ambientali avverse.

dottorboj ha scritto:Ma volete mettere l'emozione di quell'enorme spia rossa che si accende, magari d'estate nel mezzo del traffico? A me è capitato, e non me lo scordo!
E' anche vero che, dopo la una revisione del radiatore, il problema non mi si è più presentato, anche con condizioni ambientali avverse.

Ciao dottorboj

emozionante mica tanto, direi il contrario.
A me personalmente non è mai capitato e spero che non mi capiti mai.
quando la psia rossa si accende, ormai il guaio è fatto, mentre con il termometro si può monitorare meglio e prevenire ulteriori danni al motore.

saluti

torpado3400

Secondo voi, questo potrebbe essere adattabile ad una "D"?
Oppure quest'altro ?
o ancora quest'ultimo ?

Salve a tutti,
non so se può andare bene ma questo combinato secondo me è molto bello.
Il prezzo forse un po' altino...

http://www.subito.it/accessori-auto/fiat-1100-103-fiat-alfa-lancia-manometro-combinato-cosenza-33507558.htm

dottorboj ha scritto:Secondo voi, questo potrebbe essere adattabile ad una "D"?
Oppure quest'altro ?
o ancora quest'ultimo ?

E' difficile che quegli indicatori possano essere adattati al cruscotto 1100 D, il primo è per la 1100 R il secondo per le Fiat 1300-1500 ed il terzo per l' 850... bisognerebbe trovare la versione specifica per il quadro della D...



Saluti!

Ad occhio, il secondo manometro sembre simile. Il manometro combinato è molto bello, ma costosetto, purtroppo. Però, grazie per la segnalazione.

In effetti è molto simile, però così solo con una foto non si può averne la certezza... inoltre per l' istallazione occorrerebbe avere anche il relativo bulbo da montare sulla testata,infatti ogni strumento è tarato per lavorare con un bulbo specifico, altrimenti si avrebbe una lettura errata dei valori.

Bello lo strumento combinato, però secondo mè come estetica del quadrante è più adatto ad una 103 primaserie, per una D mi sembra un pò antiquato...

Saluti!

Ad ogni modo, ho risolto con uno strumento moderno, ma non troppo, fondo di magazzino di un vecchio ricambista, completo di sensore.
L'auto è dall'elettrauto per il montaggio: staremo a vedere.

[quote="1100DForever89"]In effetti è molto simile, però così solo con una foto non si può averne la certezza... inoltre per l' istallazione occorrerebbe avere anche il relativo bulbo da montare sulla testata,infatti ogni strumento è tarato per lavorare con un bulbo specifico, altrimenti si avrebbe una lettura errata dei valori.

Bello lo strumento combinato, però secondo mè come estetica del quadrante è più adatto ad una 103 primaserie, per una D mi sembra un pò antiquato...


Si infatti Jean, è molto simile alla strumentazione della primaserie 103!

1100DForever89 ha scritto:

dottorboj ha scritto:Secondo voi, questo potrebbe essere adattabile ad una "D"?
Oppure quest'altro ?
o ancora quest'ultimo ?

E' difficile che quegli indicatori possano essere adattati al cruscotto 1100 D, il primo è per la 1100 R il secondo per le Fiat 1300-1500 ed il terzo per l' 850... bisognerebbe trovare la versione specifica per il quadro della D...



Saluti!

Paper and rare documentary

Ritirata l'auto dopo il montaggio del termometro.







Interessante la soluzione per il sensore.

Goooood Maaan

Thank you, She_rif

Mi sono appena reso conto che ho acquistato un termometro per la temperatura dell'olio, e non dell'acqua. Mi sembrava strano il fondo scala a 150°! Il bello è che l'abbiamo maneggiato in quattro: io, il negoziante (che penso fosse in buona fede), l'elettrauto e il meccanico.
Lo tengo, o è inattandibile per il diverso uso? Penso che un termometro sia sempre un termometro.

Ciao Giuseppe!!!

Il termometro dell' olio è pur sempre un termometro... 90 gradi nell olio o nell' acqua sono sempre 90 gradi!!!

Quindi volendo puoi lasciarlo così com è, la lettura sarà sempre corretta seppure, visto il fondoscala maggiore sarà un pò meno precisa...

Ottima l' istallazione del bulbo sul raccordo della testata!!!

Saluti!

Grazie.