Balestre e problemi di altezza su Special

Buongiorno a tutti.
Sto completando il restauro di una Special del 62 mi ritrovo ad avere un problema non da poco con l'altezza posteriore.
Il vecchio proprietario, da come si vocifera, aveva fatto fare dei lavori al posteriore per poter caricare più peso, era marmista ed ora non c'è più.
Quando l'auto mi è arrivata da fare era estremamente alta dietro e rigida da morire così ho incolpato gli ammortizzatori come da consiglio di qualcuno e non ci ho dato peso visto che ci sarebbero voluti mesi per arrivare a metterla a terra (restauro totale).
Ora che ho quasi finito, mi trovo nella stessa situazione di partenza, con gli ammortizzatori nuovi ovviamente, specifici per 1100 ovviamente! Macchina altissima e sembra che i biscottini non vadano nella parte posteriore dell'auto quando viene abbassata, ma rimangano impuntati tra la ruota e il supporto, come quando è alta da terra per capirci. non capisco cosa cavolo ci sia di sbagliato! Qualcuno ha modo di poter fare un paio di foto delle balestre di una special per capire se, almeno, quelle montate ora sono originali o sono di qualche altra auto?!

Appena ho delle foto di quelle montate le metto qui così cerchiamo di capire assieme come si può fare e se necessito di nuovo materiale.

Grazie in anticipo a chi mi aiuta, sono un po in difficoltà.

E' capitato anche a me, con la mia "D" (la balestre sono uguali). Ho risolto facendo "scaricare" le balestre, anche se ora forse hanno esagerato e dietro rimane troppo morbida e bassa. Sul manuale d'officina, disponibile nell'area riservata del sito, sono riportati i corretti parametri.

Quindi potrebbe essere che all’epoca siano state modificate aggiungendo fogli?
Per scaricarle, ha tolto fogli allora?

Inviato con Topic'it

No, è un discorso di centinatura, senza modifiche al numero delle foglie.

Ah ok!! Devo studiare ancora un po’ insomma!
Se qualcuno che legge ha una special, mi farebbe la cortesia di fare una foto delle proprie così le confronto con le mie? Tanto per sapere se almeno sono quelle giuste!!!

Inviato con Topic'it

dottorboj ha scritto:No, è un discorso di centinatura, senza modifiche al numero delle foglie.

Per esattezza la tua balestra deve avere n.11 foglie cadauna

11 foglie? Mi sembra strano. Le balestre della 1100 D di foglie ne hanno 4 ciascuna. Undici è roba da camion.
L'assetto in altezza della sospensione è determinato dagli elementi elastici. Se la vettura è troppo alta, c'è qualcosa da sistemare a livello di balestre (o di molle se il problema è all'avantreno della 1100).

Michelone ha scritto:11 foglie? Mi sembra strano. Le balestre della 1100 D di foglie ne hanno 4 ciascuna. Undici è roba da camion.
L'assetto in altezza della sospensione è determinato dagli elementi elastici. Se la vettura è troppo alta, c'è qualcosa da sistemare a livello di balestre (o di molle se il problema è all'avantreno della 1100).

Ma sei sicuro di quello che dici?
Piu' aumenta il n. delle foglie, diminuendo lo spessore, piu' aumenti il confort.
Le prime 103 fino al '57 avevano 9 foglie. Dal modello 103D n.11, sicuro al 100%.
Per maggiori certezze, puoi dare una guardata sui manuali di officina.
La mia 103H Lusso ha 11 foglie, morbidissima nei molleggi.

La fotografia del ponte posteriore tratta dal libretto d'uso e manutenzione della Fiat 1100 D (non 103 D) porta 4 foglie.

La 1100 103 Lusso (H) ha effettivamente 11 foglie, soluzione poi abbandonata perché poco efficace e problematica nell'assetto.
Tornando all'argomento, se la balestra ha 11 foglie e la macchina sta alta, può solo voler dire che:
1- c'è qualche problema nel montaggio;
2- la molla a balestra (in meccanica si dice così) è troppo rigida. Il che può essere causato dal montaggio di una balestra sbagliata, per esempio con foglie non dello spessore giusto.

Michelone ha scritto:La fotografia del ponte posteriore tratta dal libretto d'uso e manutenzione della Fiat 1100 D (non 103 D) porta 4 foglie.

Confermo

Michelone ha scritto:La 1100 103 Lusso (H) ha effettivamente 11 foglie, soluzione poi abbandonata perché poco efficace e problematica nell'assetto.
Tornando all'argomento, se la balestra ha 11 foglie e la macchina sta alta, può solo voler dire che:
1- c'è qualche problema nel montaggio;
2- la molla a balestra (in meccanica si dice così) è troppo rigida. Il che può essere causato dal montaggio di una balestra sbagliata, per esempio con foglie non dello spessore giusto.

....oppure balestra giusta nel numero delle foglie e del relativo spessore, ma con centinatura delle stesse esagerata.
Meccanicamente significa che la freccia di ogni foglia è maggiore di quanto consentito

Non so se si riesce a vedere la foto ma questo è quello che di originale ho trovato sull’auto. Con ammortizzatori nuovi e macchina con il pieno ha ritrovato la sua altezza che pare sia quella consona.

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